日前，X8155次中欧班列满载50车口罩、塑料制品、帽子、液晶显示屏、玻璃瓶等货物，从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站驶出，奔向波兰马拉舍维奇。至此，今年中欧班列(西安)开行突破600列。(中工网)

十年磨一剑，稳步崛起展担当。今年是中欧班列开行的第十年。这十年，中国作为发起者，承担起并激发着“世界工厂”的中枢动能。面对疫情，国际干线运力被“掐脖子”，依赖中国制造的巨量货源、依托与沿途各国平等互惠合作的中欧班列，始终如一，维持着紧急事态下的国际供应链稳定，为国际运输提供了新选项，书写着中国铁路的新担当、新作为。

在全球抗疫的大环境下，物资运输受阻，“丝路”面临货物往来屏障,国际海运、航运通道受到不同程度的阻碍，中欧班列在此契机下发挥出了巨大的优势，实现了逆势而行，给沿线各国的友好贸易畅通，物质交流提供了平台。在国际贸易往来中，中欧班列发挥的作用是恰到时宜的，在新冠肺炎疫情之下，中欧班列的“钢铁驼队”不仅确保大量物资及时运达，而且也显现出作为陆路贸易运输的稳定性和可靠性，进而成为一条高效的国际运输“黄金通道”，为“一带一路”保驾护航。

中国铁路，作为“一带一路”倡议实施中的“国之重器”，不仅承接了亚欧经济的动能定位，更是顺势共享了中国与世界的诸多资源，而“一带一路”的印记随处可见。如今，越来越多的行业和群体选择这个途经，瞄准铁路新模式，形成更加完善的陆路运输网络布局，衔接更加便捷，实现“公转铁”、海铁联运等新型多元混合运输方式发展进一步提速，带来的是互利共赢的和谐新大局。促使中欧班列成为“互联互通”建设的重要组成部分，这无疑是一场贸易往来的“盛宴”。

由此可见，中欧班列带来的好处，不止于物与物的流通，它关系的是持续发展，图谋的是一场西部大变局，推动构建了人类命运共同体。要想路路开花，为民谋利，物流这个问题，必须解决!“交通强国铁路先行”，相信中国铁路铺设的这条钢铁巨龙，会迈向更多的领域，带领中国接驳世界，继续创造奇迹!