青藏高原自古以来交通闭塞，把火车开到世界屋脊的高原是西藏各族儿女的多年夙愿。随着2021年6月，全长435公里的拉萨至林芝铁路开通运营，标志着复兴号列车实现31个省区市全覆盖，西藏农牧民伴随着飞驰的列车，坐着复兴号去拉萨从理想成为现实。

修建拉林铁路，越是艰险越向前。拉林铁路所覆盖的地区地势起伏跌宕，山势异常陡峭，90%以上的线路在海拔3000米以上，地质环境复杂，地质灾害频繁，给设计施工均带来很多严峻的困难。在铁路建设者的反复试验探索之下，创造了风积沙隧道区域防风固沙技术，成功穿越风积沙地段。同时，行驶在拉林铁路上的双源动力复兴号，也是一种新型创新组合模式，让动车组在高原上行车的可靠性、安全性得到更大提升。

拉林铁路具有重要的交通地位位置。拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，终至林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里。在拉林铁路修建之前，沿线地区大多为交通基础设施落后的贫困山区，林芝、山南等藏东南地区对外交通以公路为主、航空为辅，断道塌方、飞机停飞等现象时有发生，沿线居民出行经常受限。林芝、山南两城间山脉纵横、沟壑相连，以前要想从拉萨前往林芝市朗县一睹千年核桃林的美景，乘汽车需要8小时，游玩的兴致大半耗费在了颠簸的山路上。

路入云端，天堑变通途。拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史。青藏铁路、川藏铁路，一纵一横两条神奇的“天路”，既是加强各民族沟通交流、巩固边疆稳定的团结路，也是助力乡村振兴的发展之路。架设于层层冻土之上，修筑于莽莽群山之间，穿行于茫茫雪域之中，新时代的中国建设者们再次创造了高原铁路建设的新奇迹。

幸福都是奋斗出来的，铁路人的奋斗就是为了百姓生活更美好。拉林铁路的开通进一步优化了青藏高原铁路网，带动了铁路沿线乡村经济的发展和劳动力就业，对拉动地方经济增长、改善民生发挥了重要作用。如今从拉萨出发最快不到3小时即可抵达朗县站，沿线地区居民出行条件得到大幅提升，受益人口达131万人，占自治区人口总数的38.2%。这是一条雪域高原的团结路、致富路，载着沿线百姓新的希望和梦想一路驰骋，一起向未来。（李凯）