庐山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”美誉的江西九江，是京港高铁安九段、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路的重要交汇枢纽。（中国铁路 3月21日）

庐山站作为五条铁路交汇的枢纽，随着动车组调图和车组上线更加紧密，为了适应多方向运力的需要，庐山站于2020年9月开始扩建，分为东西站房两期建设，目前西站房建设基本竣工，距离4月底投产使用已是水到渠成。

我国新建、改造的高铁车站不枚胜举，而庐山站的何独特之处在于其优美的外形设计，庐山站以“山影水语、融汇九川”为设计理念，站房以“雄秀庐山”为设计原型，将山之形、水之语转为简洁明快的建筑语言，勾勒出“横看成岭侧成峰”的山峦形体。这种设计非常博人眼球，通过宏伟的建筑来展现庐山的秀美，进出站的旅客驻足广场，虽未到庐山，已知其三分面目。庐山站采用国内首个由多个曲面组成的瀑布式流线空间结构，雨棚高度落差达21米，给人以“飞流直下三千尺”的视觉冲击，雄伟壮观的“庐山瀑布”沿着站房倾泻而下，意境十足。

庐山站的美学外形设计可以给予旅客愉悦的精神享受，站内设施也不例外。候车空间超2.3万平方米，自然采光与人工照明相结合，保证多种天气条件下光线充足，既节能又舒适。站内卫生间的建筑瓷砖别具一格，引入镜面、画卷等古典元素，置身于中，令人身心舒畅，缓解旅途的疲惫。

庐山站的扩建最直接的效益是运能与服务质量的提升，能进一步加大江西内陆地区同珠三角、京津冀城市群的联系，对当地及周边的经济文化发展具有重大意义。同时，庐山站“飞流直下三千尺”的外形设计引人遐想，将进一步带动庐山旅游行业的良性发展。