和若铁路，一条在大漠深处的铁路。说起它的名字，也许你会感到陌生，但你一定知道塔克拉玛干沙漠。和若铁路西起和田，东止若羌，设计时速每小时120公里，设置有20个站点。和若铁路的建成将完成塔克拉玛干沙漠铁路线的闭环，让南疆地区拥有一条最快到达青海、直通内陆的运输要道。

和若铁路作为南疆铁路的一部分，与北疆铁路构成世界上唯一的绕沙漠环形铁路网。身处沙漠腹地，这里的气候极为恶劣。风沙滚滚，天气炎热，气候干燥，这都给建设者们造成了极大的挑战。习总书记常说道：“绿水青山就是金山银山”。想要在茫茫大漠里穿行，治理好脚下的沙尘显得尤为重要。对此，和若铁路在建设初期就提出了“治沙先行”的建设理念，让风沙防护工程与铁路建设同步，这在中国铁路的建设史中也是头一次。

而和若铁路的建设工程复杂程度是不可估量的，它的建成将会为世界提供建设沙漠铁路的优秀案例。早有青藏铁路克服高寒气候直达“天路”，现有和若铁路伴沙而行成世界精品，这里面无不彰显着中国智慧。中国智慧是我国自主开发领先世界的列控系统，中国智慧是克服恶劣地势打造出的技术标杆。如今，我国高铁俨然成为一张有特色的中国名片，也是我们国人的底气。高铁路网日渐完整，服务于祖国各地人民，体现出人民铁路为人民的根本宗旨。

大漠孤烟直，长河落日圆。穿行于茫茫沙漠的和若铁路计划于今年6月通车，有机会一定要坐着中国列车领略塔克拉玛干沙漠的千姿百态，看滚滚风尘从脚下掠过，让金色沙海在心中漫延。（唐艺涵）