南宁车辆段北湖客整所里，客车车体像一条条绿色巨龙，静静的卧在钢轨上。为迅速恢复春运客车技术状态，消除安全隐患，穿着工装、拿着工具的客车检车员们在车体间繁忙穿梭，进行春季客车整修作业。

28岁的磨建军负责拉口分钩工作。车钩是铁路客车的重要部件，不仅实现车辆与车辆之间的连挂，还在运行期间起着缓冲作用。把一列客车车体像拆积木那样一节一节互相分开后，磨建军和他的同事们要将每辆车的车钩钩舌及部分钩头配件分解拆卸，检查配件状态，并进行除垢、给油，依次将配件装配后，再进行车钩状态试验，涂打春整标记。

拉口分钩对手臂、腰部等力量都是巨大的挑战。磨建军很瘦，一下将40多公斤重的车钩从车上拆卸再搬起准确地安装，对他来说并不轻松。在为期69天的春季客车整修中，磨建军所在的下部方块要对库检车间负责的747辆车体进行拉口分钩作业。为此，他周而复始的练习，常常汗如雨下，手腕僵痛。磨烂的手套和沾满油污的衣服见证着他的努力，他说：“一次不行就两次，多干多练、多学多做，为保旅客列车万无一失，我负责的检修工作必须每样都高标准完成，技术不能有短板。”（王世江）