夜空下的“对线”
铁路评论 2022-03-20 14:44:53 0浏览 作者:王世江“伟伟哥,今晚出什么事了?怎么突然要集合出工?”运维组组员陆勇军有些疑惑。“昨天中午十二点,贵港牵引变电所值班员党清甜在日常巡视过程中发现212QF与2122QS间的软母线出现了断股,并紧急报告了车间调度办公室。今天我接到任务,召集大家去把这处隐患消除。”贵港东变配电运维区副工长陈伟伟说道。“虽然春运刚结束,但我们运维工作也绝对不能松懈。”
2月27日22时,星空深邃,微风带着些许闷热,贵港供电车间贵港东变配电运维工区的工具室里,原本周末在家休息的陈伟伟和组员正在准备工具。
陈伟伟是一位有着11年变配电运行维护经验的职工,负责贵港供电车间管内各所亭的设备维护和管理,承担设备定期小修和维护工作。十余年的磨练,造就了他过硬的技术能力,也使得他积累了丰富的故障处理经验。
在高达4米,落脚点却不足一尺宽的断路器上进行作业,作业组成员只能依靠紧固的安全带保持平衡和安全。陈伟伟和组员张军、陆勇军分两边而立,他们一只手握稳需要更换的软母线,另一只手拿着扳手拆卸固定螺栓,稳健地将软母线两端的固定螺栓卸下,并小心地用牵引绳将之放于地面,以便进行接下来的配准工作。
陈伟伟将拆下的故障软母线,通过长度比对和固定校准,确定了需要更换的长度,接下来就是通过液压打孔机对将要更换的新线与线夹进行打孔和固定处理。
在光线条件较差的夜间,如何对金属线夹进行精准的打孔,他们有着丰富的经验。“夜晚作业,不能只依靠眼睛校准,很多时候我们应该更相信自己的手感。”陈伟伟说,长期的运维作业,让他练出了一把“手尺”。
新的软母线做好之后,被牵引绳拉到原位置进行比对。陈伟伟与组员们拿出工具对定位螺栓进行松放调整,并逐个将紧固螺栓放入嵌口中。随着“啪”的一声脆响,线夹与两端设备卡口严丝合缝的闭合在一起。
“伟伟哥,我们这边已经完全嵌入卡口1
“好!我这边也完成嵌入了,注意检查紧固螺栓有没有调整遗漏的地方1
作业组成员们都屏住呼吸,仔细检查每一丝可能出现的隐患点。经过两端分别确认,新的软母线已经顺利安装到位。
次日凌晨1时20分,经过陈伟伟和同事们的检修和变电站值班员的积极配合,终于将这处断股安全隐患排除,并更换上新的软母线。
“砰”——随着断路器一声有力的合闸,修后设备重新投入运行。陈伟伟和他的同事们也结束了作业返回车间,当太阳再次升起,他们又将投入新一天的工作中。(王世江)
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