截至3月12日，中老铁路通车100天，交出一份优异的答卷——累计发送旅客170多万人次，运输货物110万吨，客货运输呈现两旺态势，有力促进了沿线地区经济发展，对于改善两国民众出行条件、畅通国内国际双循环发挥了积极作用。（3月18日人民铁道）

一条黄金路，造福两国人。今年两会期间，作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路备受关注。通车100天来，国内段日均开行客车23.5对、最高单日开行32.5对，累计发送旅客155万人次；老挝段日均开行客车2对，客流稳步增长，累计发送旅客超15万人次，最高单日发送旅客2800多人次，带动了沿线民众出行、旅游，解决了老挝部分民众就业，激活了区域经济发展新动能。

中老铁路，让民众出行坐火车成为新时尚。据了解，搭乘中老铁路列车，昆明至普洱仅需2个半小时；万象至琅勃拉邦只要2个小时……相较之前大幅缩短了民众的旅行时间。云南省西双版纳傣族自治州一些寨子村民大多数人没出过远门，没坐过火车。自中老铁路通车以来，许多村民坐火车“尝鲜”，在朋友圈“晒”与动车组的合影，这些村民对火车充满了新奇，期待着搭乘火车去探索新的世界，他们对未来充满无限遐想。

中老铁路，激发区域经济发展新动能。位于云南昆明东郊的中铁联合国际昆明集装箱中心站，6条通道“三进三出”，大卡车进站出站，站场上卡车穿梭，机器轰鸣。集装箱正面吊巨大吊臂精准抓住满载货物的集装箱，提箱落箱井然有序，这是昆明集装箱中心站一片繁忙景象。中老铁路通车以来，运输货物从昆明至万象仅需26小时，较正常国际货运列车运行时间大幅压缩。粤港澳大湾区、长三角等地区都有开往老挝的国际货物列车。它将助力中国与老挝以及东盟多边贸易来往，激发区域经济新动能。

中老铁路，解决部分民众就业。中老铁路未通车前，老挝国内仅有3公里铁路，从事铁路工作的人少之又少，中老铁路通车后，能解决许多人的就业问题。据悉，在中老铁路建设期间，中国铁路工程师就组织老挝有关人员培训、学习新技术新设备，也有部分老挝人来中国高校学习的。这些方式都能让他们掌握建设铁路、检修、维护动车组等保障列车运行安全及服务旅客方面的能力。授人以鱼不如授人以渔。这不仅完全解决了他们的就业，更许给他们一片美好未来。

人生最大的幸福是：“有事做，有人爱，有所期待。”中老铁路的通车为沿线民众做到了。（唐欢）