广汕高铁注入珠三角地区新动力

铁路评论   2022-03-20 00:54:05  0浏览 作者:张承志

3月17日,随着一孔32米箱梁的成功架设,标志着由中铁二局新运公司广汕项目部负责施工的广汕铁路GSSG4标博罗东江特大桥62孔箱梁全部顺利架设完成。

在抓好疫情防控的同时,项目部根据最新工期要求,精心组织、合理安排,制定详细的施工计划,并加强施工过程管控,严把安全、质量关,迅速掀起了施工大干高潮,全面打响了施工生产攻坚战。博罗东江特大桥桥梁的顺利贯通,是该部春节后取得的首个阶段性的胜利,同时为下一个节点目标的顺利实现奠定了坚实的基础!

广汕铁路由广州东站引出,广州东站至广深线仙村段利用既有广深Ⅲ、Ⅳ线,线路在仙村向北至增城区,在增城中心区南侧设增城站,后沿广惠高速公路南侧至惠州市博罗县,在博罗长宁镇附近设九潭站,在博罗县城罗阳街道设博罗站。博罗站引出后经惠州市小金口,在既有惠州站北约3.7km处设惠州北站(新建),惠州北站引出后经过惠阳区平潭镇至惠东县,在平潭镇设平潭站,在惠东县城中心城区以北设平山站,线路经平山站后穿越莲花山脉至汕尾市赤石镇,设赤石站,后经过长沙湾与厦深线并行至厦深线汕尾站 。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线,也是广东拾五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。广汕高铁的开通为八纵八横高铁网的建设添上了浓墨重彩的一笔。随着八纵八横高铁网的不断完善,复兴号把祖国各个城市紧密的联系在一起,这有利于各民族文化的交流和传播,对于人才的流动和教育事业的发展也有着重要的作用。

广汕高铁项目建成后有助于广州市与粤东地区高速通达,满足广州市民便捷长途出行的需求,增强珠三角地区对外辐射能力,促进沿线地区经济社会发展,优化区域铁路网布局,改善区域环境。广州到汕尾列车运行时间将由现在的2小时左右压缩到40分钟左右。极大程度缩短两地的时空距离,更加方便人们通勤、旅游、出差。改善了人们的乘车环境,满足了人们日益增长的出行需求,对于舒缓沿线交通压力有着重要意义。(张承志)

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