和若铁路位于塔克拉玛干沙漠的南缘，从南疆铁路和田站引出，途经和田、洛浦、策勒等地后，与现有喀和铁路、南疆铁路、以及格库铁路共同构成形成环绕塔克拉玛干沙漠的铁路闭环，形成铁路环线，这条铁路预计今年6月开始正式运行。（来源：网易新闻）

利民之事，丝发必兴，铁路部门给沙漠画个圈带人探秘。有人喜欢波涛汹涌的大海，有人喜欢静谧深沉的高山，有人喜欢神秘辽阔的沙漠，去海边看海，去高山看山似乎都些许平常，节假日之时搭载高铁抵达目的地便能一览无余，开心自在。而前往沙漠一探壮观之景实属不易，“静如处子，动如脱兔”的沙漠总会让人们有几分畏惧，加之探险者一去不回的事件也有发生，沙漠的神秘色彩让多少旅客望而却步，而今，铁路部门修建和若铁路，环绕塔克拉玛干沙漠，可搭载旅客安全舒适的感受下沙漠时光，休闲了岁月，欣赏了祖国的别样风情。

攻坚克难，一路向前，铁路部门为新疆区域联动发展续力。塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动性沙漠，有着“死亡之海”的称号，可见环境恶劣程度之大。铁路人本着“人民铁路为人民”的初心，在极端的环境里，不惧风雪，坚守岗位，修建和若铁路，沿途共设有20个站点，连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区和巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，待其其开通后，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史，加强祖国内地与新疆区域互联互通，加速当地产业发展，增强社会动能，带动乡村振兴。

“一路通,百业兴”，期待和若铁路早日通车，促进沿线经济发展，让古老的丝路经济带再次焕发生机与活力，让旅行的人们也可搭乘铁路享受沙漠时光。（广铁车辆公司 杨欣）