记者从老中铁路有限公司获悉：截至2022年3月12日，中老铁路开通运营100天，老挝段发送旅客18万多人次，运输货物24万多吨，极大便利了沿线民众出行，有力激活了沿线经济。（中国网 3月17日）

中老铁路全长1035公路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，2021年12月3日开通运营以来，中老铁路老挝段客货需求旺盛。客货运输红利释放，极大便利了沿线民众出行，有力拉动了沿线经济。这条铁路为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。中老铁路自去年开通以来，老中两国贸易成本显著降低、运输时间大大缩短，从根本上提升了贸易服务质量。

中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。在中老铁路建成前，老挝国内只有一条从万象至老泰边境的约3.5公里长的老旧铁路，很多老挝人一辈子没有乘坐过火车。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。近年来，中方以高标准、可持续、惠民生为目标，不断提升共建“一带一路”水平，实现了共建国家的互利共赢，为世界经济发展开辟了新空间。

中老铁路开通前，多数中老跨境货物只能通过公路运输。运输时间少则四五天，如遇大雨或道路突发状况，需要10天甚至更长时间，容易造成货物变质、损坏。中老铁路开通将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日达，运输成本较公路运输大幅下降。

从往昔马帮奔波在茶马古道，到如今铁路穿梭于崇山大川，这是中国西南地区与中南半岛超越时空的握手，是双方一道攻坚克难、实现从山水相连到山河相通的跨越。

伴随中老铁路通车，错综交织的泛亚铁路网脉络变得越发明晰。作为泛亚铁路一部分，中老铁路与亚太区域内路、桥、站、港等基建项目遥相呼应。

路网密布，纵横交通。由中国参与投资的雅万高铁是印度尼西亚第一条高速铁路，有利于改善沿线交通，打造经济发展走廊；中企承建的马来西亚东海岸铁路项目增进人才流动，创造大量就业机会。通隧架桥，四通八达。中企参建的文莱淡布隆跨海大桥助力巩固文莱经济增长区位优势；中国援建的菲律宾埃斯特雷利亚-潘塔莱翁桥有效缓解地区交通状况；柬埔寨斯登特朗-格罗奇马湄公河大桥是中柬在“一带一路”框架下重要合作成果。

志合者，不以山海为远。期待中老铁路这条“黄金线”持续发挥作用，为“一带一路”沿线国家不断释放红利，在这座跨越山海的中老“友谊桥”上实现造福人民、加深友谊、实现共赢的美好愿望，书写中老两国发展的崭新篇章。