今年以来，中国铁路西安局集团有限公司充分发挥铁路运输优势，克服疫情影响，加强运输组织，坚持常态化开行中欧班列，为各大企业保持正常出口贸易提供强有力的运力支持。（人民铁道报）

疫情肆虐，中国在全球经济逆风中加速奔跑。铁路部门在疫情防控过程中积极承担运输压力，充分发挥中欧班列运输优势，

将亚太经济圈和欧洲经济圈紧密联系在一起，横跨亚欧大陆，绵延7000多公里，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”、文明大通道。

中欧班列将已有的欧亚交通运输干线串了起来。它带动了中国内陆城市的外向型发展，也在不同程度上激活了铁路部分衰退的沿线货运体系。西安局集团公司抓住了发展的契机，加快中欧班列（西安）集结中心建设，推出“+西欧”运营模式，以西安国际港站为货源集结点，大力开行外省集结班列和省内集结班列，形成与青岛、宁波、上海等主要港口城市的外环沿海线，与襄阳、徐州、唐山、洛阳等中部经济腹地的内环节点线，以及覆盖陕西省的区域内环线；加强与胶州、宁波、黄岛等港口的合作，增开多方向铁海联运班列，实现了丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路互联互通。

疫情期间，中国向全球其他国家提供防疫物资、防疫设备，中欧班列开行数量也同比增长36％，成为各国携手抗疫的“生命通道”。这其中，中欧班列不仅担当着中国与欧洲交流桥梁的角色，而且中国通过与欧洲通力合作、互利共赢，将亚太经济圈和欧洲经济圈紧密联系在一起。中欧班列的开行，逆势高质量的增长，降低了疫情对全球产业链的影响，同时也凸显了“一带一路”倡议的必要性。

随着中欧班列常态化开行，不断呈现出覆盖沿线地域广、运输承载量大、运输成本较空运低、运输时间较海运短、受天气因素影响小等诸多优势，带动沿线国家和地区向中国出口的份额，也拉动了当地就业。这条拉动中欧经济发展的“黄金走廊”必将从愿景走向现实，造福于“一带一路”沿线国家及人民，打造共享中国经济发展红利平台，共同补齐经济发展短板，奔赴合作共赢实现经济增长。（李红武）