(：邹高琛)从抗战时期的铁路破袭战，到1946年中国人民解放军对北同蒲铁路的有计划破袭，再到解放后，修复重建同蒲铁路，支援国家建设，直至如今第三代、第四代“父子兵”春运共同值守同蒲线……（中国青年报）

从川藏铁路到京沪铁路，从宝成铁路到京九铁路，一条条钢铁巨龙在一代代中国人“逢山开路、遇水架桥”的不懈努力下纵横四方，指引着中国经济腾飞的方向。而在众多铁路中，同蒲铁路是其中极具代表性的一条，这条沟通晋、陕两省的交通大动脉，以865米的全长和几经战火几经整修的历史沉淀见证着中华民族的发展。李家的祖孙四代人更是同为同蒲铁路的养路人，81年来风雨与共，以“铁路人”的身份见证着中国铁路的几度革新，更见证着中国向“交通强国”的一步步迈近。

抚今追昔，筑百年强国之路。同蒲铁路历史悠久，从最初艰难的修建期，到抗战时期因日军有计划的破袭而导致的破坏期，再到解放后的修复期与改造期，每一个时期的变化都对应着中国交通的不断发展壮大，李怀礼作为20世纪50年代铁路人的代表，身处于平凡的岗位，绽放出不凡的光彩，耐得住寂寞，经得起风雨，以十年如一日的精神始终坚守于铁路一线，日夜进行铁路的日常检修养护，以精益求精的态度刻苦钻研技术，不断攻克着种种地质构造难关，创造出了一个个“中国奇迹”。铁路人们始终秉持着“人民铁路为人民”的初心，用实际行动维护着中国铁路的安全运行，29个年头来，同蒲铁路保持着“零事故”的记录，便是他们所交出的满分答卷。

翻山越岭，建千里惠民之路。铁路压缩了时空距离，同样为便民惠民做出了巨大的贡献。20世纪80年代后期，同蒲铁路完成了大规模的电气化改造，铁路现代化得以实现，逐步成为了晋煤向外输送的主要交互渠道，“铁路惠民”可见一斑。中国城镇化和经济发展离不开铁路交通的助推，铁路交通不仅以货运促进了地区之间的资金流动与合作共同，更通过客运加速了人才的合理流动，缓解了人口大国的就业难题，贫困地区也得到了发展旅游业，进而带动当地交通、文旅、资源开发等方面发展的机会，经济得以因铁路而繁荣，这正是惠及民生的实政。

千锤万凿，行万代拼搏之路。铁路同样是中国精神的实体化象征，李家的第四代“铁路人”李洪波曾因工作的忙碌与艰苦而犹豫过是否任职，最终仍然在爷爷的鼓励下接下了家族传承的火炬。这不仅是“铁路人”职位的传承，更是“铁路人”精神的传承，充分实现了个人价值与社会价值的高度融合，在时代的大潮中拼搏向前，常怀为国为民甘于奉献的信仰，以直面挑战的中国精神克服了环境的艰苦，也象征着人民不屈的意志为中国的现代化道路建设奠定了坚实的基础！

“交通强国，铁路先行”，发达的交通系统是一个国家国力强盛的象征，而今的中国早已不再是没有铁路主权的落后者，铁路所承载的也不只是交通的便捷，更是强国之路、惠民之路、拼搏之路，凝聚着14亿人民不懈奋斗的神魂，谱写出独属于中华民族的雄伟赞歌。