在生机勃勃的三月， 2022年全国“两会”在京圆满落幕。民生问题向来都是“两会”矢志不渝的重中之重，而铁路运输在全国交通脉络中的地位不言而喻，其基础性、服务性、战略性等特质使铁路在交通运输行业中顶起了主力军的大梁。全国政协委员、北京交通大学教授钟章队在接受记者线上采访时表示：“近年来，我国铁路发展势头强劲，尤其是高铁的发展，无，无论是建设规模还是技术装备水平都实现了重大突破。其中京张铁路的智能动车组在服务北京冬奥会方面取得了举世瞩目的成绩，这些都是铁路发展向数字化、网络化、智能化转型的成功探索。”

推进“智能+”，赋能新建设。近年来我国已经是名副其实的轨道交通大国，不管是高速铁路、城际铁路还是城市轨道交通的发展都是有目共睹，但面对未来我们还要继续加快数字化转型，使铁路行业与人工智能、5G、互联网、云计算等智能技术加快融合，使铁路建设能满足全天候的轨道交通运营管理，实现不同交通运输方式之间的互联互通等，也可以更好地实现国家现代化综合立体运输大格局。

推进“爱心+”，振兴新乡村。铁路始终是拉动国民经济发展的交通“先行官”，但在奔向幸福的大路上一个也不能少，2021年共计有81对公益慢火车穿行在全国范围内，运输旅客超过1.5亿人，其中途中铁路保证各类农作物物资的运输7亿吨，这些悠悠的“慢车”不仅串联起大山和城市，不仅开出了铁路助力乡村的路，也开出了山区人民脱贫致富的路。此外慢火车在协调城乡经济协调性上、推动红色旅游资源发展上、助力全国经济微循环上提供了莫大的动力。

“两会”期间“铁路之声”已经奏响，新征程的号角就在耳边，让我们乘着铁路“最强音”站在新起点，续写新篇章。