据人民日报报道，全国人大代表冯帆表示，在高铁上设置“静音车厢”可对不文明行为进行规制，促使公众养成“文明静音”的乘车习惯。此前，铁路部门已在部分车次试点“静音车厢”服务，获良好反响，建议在每一趟次高铁上均设置一定数量的“静音车厢”。

今年两会对铁路运输高度关注也高度肯定，对关于铁路事业发展的提案也在不断创新，无论是铁路建设布局服务乡村振兴战略，还是深化中老铁路开辟中国“一带一路”新国际赛道，都在宏观把握着中国铁路的“方向盘”，同时值得注意的是，丰富的提案中也有细致入微的“呼吁设置静音车厢”建议，直观的把目光投射到日常生活当中，使得更多人产生共鸣，共同呼吁。

有道是“民之所盼、政之所向”，呼吁设置“静音车厢”极高的关注度体现出中国人在追求出行速度到追求出行质量的变化，这样的信号也为铁路服务精益求精上指明方向。细心的人会发现，“静音车厢”不是个新词，早在2020年12月24日起，铁路部门在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。“熊孩子”、电子设备声音外放、大声接打电话，在一个空间内而且还是密闭的乘车环境内会更加突兀。所以，“静音车厢”服务一经推出就引发热议，乘客将手机等电子设备声音外放的行为已经非常普遍了，打搅了一派长途乘车急需休息人士，也给热爱旅行的人带来烦恼。

定义高铁的不仅仅是速度，更是高质量的出行环境。听取广大旅客意见，细化服务对象，设立“静音车厢”，把不文明乘车现象隔离开，是铁路部门积极提升服务质量的一方面，当然，营造更好的乘车环境也需要执法人员的约束和乘客的自觉自律。体谅需要安静乘车环境的人，是这个社会的温度，尊重、维护其他乘客的合法权益，是这个社会的共识。

高质量的出行也不仅仅局限在打造环境，更要体现在诸如车票报销凭证无纸化、铁路12306软件的用户体验等方面深化服务内容、服务质量的改革，从而推动人们的幸福美好生活。（余纯伊）