全国人大代表，中国铁路西安局集团有限公司党委书记、董事长张海涛表示：“我们将结合陕西北部和内蒙古西部地区煤炭产量占全国30%的实际，着力发挥浩吉铁路北煤南运大通道优势，持续以货补客，提高运输组织整体效率，努力多装多运、增运增收，确保货运发送量高位运行。

释放路网红利，坚决守好民生用能底线。今年以来，铁路持续发挥路网优势，克服疫情带来的各种难题，以运输效率效益最大化为目标了，深挖货源促增量，实现货运多月逆势上扬。仅1、2月，国家铁路日均装车达到17.2万车，同比增加1421车，国家铁路货运量占全社会货运量比重由2016年的7.6%增长到2021年的9.1%，以煤炭为首的工业生产“粮食”、酐铁、水泥等大商品正源源不断地通过铁路运输到火电厂、企业，对经济发展的贡献率不断提升。

以货补客，打通国际国内双循环。当前，疫情形势反复，客运交通运输仍然不足，通过开行防疫专列、电煤专列、中欧班列、电商专列等多样化的货运输产品与服务，有利于保障国民经济的平稳运行和充足的市场供应，促进我国的工农业生产。在全球经济低迷的情况下，还能通过吸引外贸订单，扩大出口，提高我国在国际市场的竞争力。另外，在持续推动“一带一路”战略的环境下，中欧班列融通全球，形成西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列网络和全球陆海货运配送体系，持续助力碳达标、碳中和，促进经济的可持续发展和生态和谐。

随着我国对铁路基建的投入逐年增加以及对铁路货运的不断大力扶持，铁路货运的配套设施和服务也会随之不断完善，铁路货运一定会迎来更好的明天。