长沙西站，位于湖南省长沙市望城区莫家冲，现有建筑面积3500平方米，站场规模为2台4线，已接入长株潭城际铁路和石长铁路乌山联络线。为正在建设中的常益长高铁终点站，年内拟开工的长赣高铁始发站，未来还将接入长岳城际铁路和长沙西-湘潭北-株洲西联络线(又称长株潭西线高铁)。据了解：长沙西站是国家“八纵八横”高速铁路主通道中渝长厦通道常益长铁路与长赣铁路的交会站，也是环长株潭城际铁路的重要节点站，将成为湖南湘江新区的重要对外交通枢纽。接下来，笔者从“面”三个维度对其进行详细说明，带大家熟悉长沙西站。

面：对促进区域经济发展和推动中部地区高质量发展意义重大

在湘江东岸，以长沙高铁南站为基点，在周围46.9平方公里的土地上，长沙高铁会展新城铆装湖南商务客厅”的定位，以10来年的时间跑出空间大提质、产业大升级、城市大发展的时代速度。

尝到高铁站以点带面促进城市扩容和区域经济发展的甜头，在湘江西岸的长沙高铁西站还未开建的去年6月，长沙高铁西站产业新城一期PPP项目市政综合配套工程、长沙高铁西站基础设施及公共服务配套项目即已先行开工。长沙高铁西站产业新城整体规划面积约30平方公里，其中示范区约12.52平方公里，将打造成湖南的“对外新门户”。产业新城将依托长沙高铁西站，联动长沙高新区、望城经开区和宁乡经开区三大国家级产业园区，打造立足中部、具有湖湘特色的协创智汇谷、活力未来城。

俗话说“要想富，先修路”交通运输越便利，越有利于要素流动，要素的有效汇聚将带动长沙高铁西站区域未来发展成为集工业、住宅、商业、服务等于一体的综合性区域。高铁的建设和运营，还将大大增加长沙河西片区多种生产要素的利用，并通过乘数效应扩大经济效益，进一步促使河西片区市民生活质量得到提升。同时，长沙高铁西站的建设以及多种轨道线路相连成网，将极大改善长沙、株洲、湘潭三市百姓的出行及生活方式，使三座城市之间的联系进一步改善，促进长株潭一体化发展。放眼全国，

笔者认为：长沙高铁西站是湖南深度对接“一带一路”、长江经济带发展等国家倡议和战略的重要节点，对湖南实施“三高四新”战略具有重大意义；可以进一步密切我国东中西部区域人员交流和经贸往来，促进东部地区经济发展的扩散和辐射，缩小中西部与东部地区之间的差距，对推动中部地区高质量发展具有重要意义。（万耀之）