高铁公交化,出行更省心

铁路评论   2022-03-08 00:20:58  0浏览 作者:353929310

自湖南省政府提出长株潭一体化的发展战略部署以来,一直在致力于打造三市的半小时通勤圈,因此长株潭城际铁路的运营模式,又不同于地铁运营模式和公交车的运营模式,所以株洲、湘潭至长沙的部分列车,就采用错站停,保证这一部分的旅客需求。

长株潭城际铁路运营开通五年来,从最开始的五组列车,到现在的21组列车,从最长开车间隔时间达一个多小时,现在长沙至暮云最短的间隔时间不到十一分钟,比有些公交车的间隔时间还要短,并且三市最早的一趟列车都是6点整始发,这些改变将为三市通勤的上班族提供了很多交通上的便利。

如果高铁是穿针引线的将城市与城市之间的距离拉近,那么城铁则是以拉链式地将相邻的城市融为一个整体。其相较铁路、公路更富有融合性,特别是在公交不能直通直达的情况,城铁不仅能填补铁路在县级市站的中停空白,更能有效满足旅客随时随地的出行,其比高铁更实惠,较普速铁路更快捷,加之固定的班次、票价比公路交通又更加安全、稳定。

城际铁路的“公交化”运行是铁路在大时代下探索改革创新的一个缩影,现如今高铁动车已经成为广大群众出行离不开的交通工具,快捷方便的铁路将人们之间的距离拉近,同时也提高了人们的出行效率,为社会带来幸福感。随着社会现代化的推进,城际列车“公交化”是大势所趋。相信在今后中,会有越来越多的地区开始实行城际铁路公交化,为大家出行带来更多的便利。

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