3月3日下午，位于苏山石坡中桥施工现场，随着一片长24米的预制T梁稳稳地落在桥墩上，标志着由中铁三局线桥公司承建的大瑞铁路重难点突破，首次隧道口架梁施工圆满完成，为此该项目复工后架梁施工正式拉开序幕。(九派新闻2022.03.05)

大瑞铁路，为西南发展按下“快捷键”。大瑞铁路东起大理，向西跨越漾濞江、澜沧江、怒江等大江大河，西至瑞丽，是国家“一带一路”倡议中泛亚铁路中缅国际铁路通道的重要组成部分，对加强周边国家实现跨境合作、互通互联和加快边疆民族地区跨越发展具有重大意义。大瑞铁路建成后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”。届时，昆明至瑞丽的行程时间将由公路运输的9小时减为铁路运输的5小时，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，助力国家“一带一路”倡议实施，重塑“南方丝绸古路”的辉煌。大瑞铁路是国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年，未来更多地物资将可以取道泛亚铁路进入中国内地；助力我国的西部经济与国家经济乃至世界经济保持良好的联系，推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有重要意义。

大瑞铁路，为云南交通打通“大格局”。彩云之南新机遇，大瑞铁路来助力。历史上的“茶马古道”曾享负盛名，但也因西南地区闭塞的交通制约着它的发展。大瑞铁路又是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，是完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是中缅国际铁路通道的重要组成部分，建成后将结束云南省保山市、德宏傣族景颇族自治州不通铁路的历史，是连通泛亚铁路西线中国境内的“最后一段”和关键节点。大瑞铁路的开通，意味着石油等重要资源可由铁路线从印度洋运至中国，无需再远绕马六甲海峡，此举将降低从海上进口石油的风险，拓展石油运输的渠道，保证了能源供应的安全，对我国的国防安全和社会经济稳定具有重大意义。 

“一带一路”沿线建设，将为西部地区跨越式发展提供有力契机，大瑞铁路也要抓住机遇，为沿线地域要切实找准自身的战略定位主动借助铁路建设的东风，促进人员往来、人文交流，加强资源流通、贸易畅通、资金融通等，从而带动相应地区的经济社会发展。(邓颖)