铁路强省,大瑞铁路助力西南发展

铁路评论   2022-03-06 16:57:12  浏览 作者:邓颖

3月3日下午,位于苏山石坡中桥施工现场,随着一片长24米的预制T梁稳稳地落在桥墩上,标志着由中铁三局线桥公司承建的大瑞铁路重难点突破,首次隧道口架梁施工圆满完成,为此该项目复工后架梁施工正式拉开序幕。(九派新闻2022.03.05)

大瑞铁路,为西南发展按下“快捷键”。大瑞铁路东起大理,向西跨越漾濞江、澜沧江、怒江等大江大河,西至瑞丽,是国家“一带一路”倡议中泛亚铁路中缅国际铁路通道的重要组成部分,对加强周边国家实现跨境合作、互通互联和加快边疆民族地区跨越发展具有重大意义。大瑞铁路建成后,将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”。届时,昆明至瑞丽的行程时间将由公路运输的9小时减为铁路运输的5小时,推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作,助力国家“一带一路”倡议实施,重塑“南方丝绸古路”的辉煌。大瑞铁路是国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建,设计运输能力为客车12对/日,货运1200万吨/年,未来更多地物资将可以取道泛亚铁路进入中国内地;助力我国的西部经济与国家经济乃至世界经济保持良好的联系,推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有重要意义。

大瑞铁路,为云南交通打通“大格局”。彩云之南新机遇,大瑞铁路来助力。历史上的“茶马古道”曾享负盛名,但也因西南地区闭塞的交通制约着它的发展。大瑞铁路又是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一,是完善路网布局和西部开发性新线项目之一,也是中缅国际铁路通道的重要组成部分,建成后将结束云南省保山市、德宏傣族景颇族自治州不通铁路的历史,是连通泛亚铁路西线中国境内的“最后一段”和关键节点。大瑞铁路的开通,意味着石油等重要资源可由铁路线从印度洋运至中国,无需再远绕马六甲海峡,此举将降低从海上进口石油的风险,拓展石油运输的渠道,保证了能源供应的安全,对我国的国防安全和社会经济稳定具有重大意义。 

“一带一路”沿线建设,将为西部地区跨越式发展提供有力契机,大瑞铁路也要抓住机遇,为沿线地域要切实找准自身的战略定位主动借助铁路建设的东风,促进人员往来、人文交流,加强资源流通、贸易畅通、资金融通等,从而带动相应地区的经济社会发展。(邓颖)

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