近日，在交通运输部碳达峰碳中和工作领导小组第一次会议上，交通运输部部长李小鹏要求，全面推进交通运输绿色低碳转型，加快形成绿色低碳交通运输方式。并进一步明确抓好交通运输结构优化、节能低碳装备推广应用、绿色低碳出行、资源节约集约利用等重点任务。（经济参考报）

发展绿色低碳交通，符合时代发展规律，顺应民心所求。2020年第75届联合国大会上，中国向世界郑重承诺，力争在2030年前实现“碳达峰”，努力争取在2060年前实现“碳中和”。绿色经济成为了当代中国经济发展的主题，中国正以宏伟之气势全方位构建着生态文明的战略蓝图。

绿色低碳交通，铁路先行。据资料显示，铁路运输的货物周转能耗和污染排放量仅为公路运输的七分之一和十三分之一。铁路作为我国经济发展的主要动能，承载着国家伟大复兴的重大使命，在这场与低碳与发展的角逐中，铁路正用强有力的担当诠释着绿色交通的理念。据了解截止至2020年国家铁路电气化率已经达到74.9%，燃油年消耗量已经从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放量1256万吨。中国铁路用实际的行动为国家构建绿色低碳现代物流体系奉献着自己的力量。

“你不负青山，青山定不负你”，为实现绿色交通的可持续发展，构建铁路生态文明建设。中国铁路正不断加大科技的投入。电子客票的推行、高寒高铁顺利通车、冬奥会科技列车、5G技术的赋能及电子临时乘车身份证明等科技创新举措，都在诠释着铁路部门全力推进绿色低碳目标。只为让绿色低碳的理念与铁路发展深度融合。让未来的天更蓝，未来的山更青，未来的空气更清新。

实现碳达峰、碳中和是铁路面临的一场大考，笔者相信，在铁路人的共同努力下，将给国家和人民交上一份满意的答卷。