作为横贯亚欧大陆，沟通两大洋的运输大动脉，中欧班列日前已累计开行突破5万列，通达欧洲23个国家180个城市，为推动共建“一带一路”高质量发展作出了积极贡献。（广州铁道报）

自新冠肺炎疫情发生以来，全球物流通道受阻，中欧班列凭借安全、高效的优势实现逆势增长，牵引起沿线各国互联互通、合作共赢的“命运纽带”。

起点是浙江义乌，终点为西班牙首都马德里的一趟中欧班列，全程13052公里，途经8个国家，需行驶21天。中欧班列路途遥远，即使在我国境内也并非由固定司机和车头一运到底，而是由所经各铁路部门的机车和司机接力前行。每段行程配有两个人，司机负责驾驶，副司机辅助瞭望和确认各种信号。历时21天，3次换轨，穿越8个国家，在60多位中外司机的接力下，中欧班列最终抵达马德里。在阿布罗尼迦尔站，货物被装上卡车，送往终端客户手中。

最近五年间，中欧班列开行数量年均增长55%，货物品类也从最初的日用百货和手机、电脑，扩大到汽车配件及整车、化工、机电等5万多种。

随着我国实施更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，一列列满载着合作共赢的“钢铁驼队”必将为全球的经济复苏注入更强大的动能。（陈琦）