今年以来，中国国家铁路集团有限公司坚持把以货补客作为运输经营的大格局，抓住当前货运需求比较旺盛的有利时机，深入推进货运增量行动。2022年首月，铁路货运传来捷报，国家铁路日均装车173323车，同比增加761车，实现“开门红”。（人民铁道）

铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的，适合于大宗、笨重货物的长途运输，随着铁路技术装备和经营管理水平有所加强和提高，在目前和今后都是我国货物运输的主力。

铁路部门在努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运”目标的同时，加强货物运输组织，统筹运力安排，保障重点物资需求，取得货运稳中有增的成绩实属不易。如果说作为国家交通运输“大动脉”的铁路货运量是经济发展的晴雨表，那么这份“稳增”的数据无疑就是铁路助力国民经济发展做好交通保障最有力的证明。

各铁路局集团公司积极与各大企业对接，加强货运营销，围绕有效货源做好空车、空箱调配，全力保障电煤、粮食、节日物资等关系国计民生的重点物资运输，为广大人民群众温暖过冬、祥和过节提供了坚实保障。

铁路部门强化落实电煤运输保供机制，加强重点地区企业存煤和运输需求掌握，精准调配运力，及时协调组织卸车。截至目前，全路直供电厂存煤6642万吨、同比增加2666万吨，可耗天数27.1天。浩吉线组织开行万吨列车，通道能力进一步提升；瓦日线克服受疫情影响、机班不足的困难，组织迂回运输，确保主要煤运通道畅通高效。铁路部门优先确保发电供暖用煤装车需求，将存煤低于18天的电厂煤炭运输需求列为重中之重，做到应装尽装。目前，存煤可耗天数18天以下的全国铁路直供电厂实现动态清零。

铁路货运量跑出抗疫“新速度”，彰显国有企业的责任担当。疫情发生以来，在其它运输方式受阻的情况下，铁路充分发挥了安全、持续、运量大的优势，主动对接社会需要。针对当前疫情防控严峻形势，不折不扣落实各项疫情防控措施，为防疫物资运输开辟绿色通道，确保快速运达，甚至承接“公转铁”货源等方式，大力发展绿色经济、调整运输结构的决策部署，较好地满足了货运市场需求。这既是铁路部门响应国家号召，服务社会发展的重要举措，也是体现国有企业服务国家、保障民生的大企风范。

实施“以货补客”，虽然看似大胆，但不失为有力之举，眼下，各大中小城市的烟火气更日渐旺盛，铁路部门已掌舵了经济发展的稳定方向，2022年的开门红更是为铁路货运经济发展驶上快车道奠定了信心。未来，铁路部门将继续深化运输供给侧结构性改革，全面提升货运能力和效率，有效服务国内大循环和国内国际双循环，为经济社会发展做出更大的贡献。

（曹柏华）