春节假期刚结束，9号，满载着50个标箱的中欧班列，从沈阳东站发车驶向俄罗斯，截止10号，从沈阳出发的中欧班列已经开行35列，同比增长至75%（2022-02-11央视网 ）

中欧班列的运输任务随着对外贸易形势大好，运量如水涨船高，在疫情变化中仍然一往无前，这与我国疫情防控的高能高效密不可分，中欧班列有四通八达的铁路网助力，本身自带优势，其以运量大、可靠性高、受天气等因素影响孝能耗低、性价比高等广受青睐，为国内企业与海外国家共发展提供了先决条件。

据了解：“2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，目前已经完成全年任务的33.05%，较以往每年的年初是铁路货运的淡季，可2021年早早的就已完成全年任务运输任务的三分之一”，可见今年铁路货运增长势头之迅猛。”

海外受疫严重，反观我国国内虽一些地区有所起势，但在环环紧扣的管控中并未带给人民的生活有所影响，反而在经历全国上下一条心的互信互助后，全国一盘棋的状态让经济回升的节奏加快，疫情期间一些企业得中欧班列之助，联通对外贸易经济，中欧班列从最初的几列倍增到超额完成计划再到超额完成全年计划，如今与海外国家的互相奔赴，更高效拉动经济发展。

尽管如此，中欧班列在运营品质上仍然持续提升服务，不断升级运输模式，不间断循环的中欧班列保持单月开行千列以上，为保障产业链供应链稳定、推动中欧贸易发展、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。

中国的中欧班列将本土生产的物资以叫座的口碑，安全的信赖源源不绝地输送至各国，成为疫情期间唯一一条能频繁与世界贸易往来的黄金通道，冲破疫情的束缚，负重驰援，诠释我我国愿与一切友好之邦一起向未来。(徐素贞)