《人民铁道》报道，2月25日，为期40天的2022年铁路春运圆满结束，顺利实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的春运目标，全国铁路共发送旅客2.53亿人次、同比增长16%，国家铁路发送货物4.2亿吨、同比增长1.4%，安全优质开行冬奥列车1205列，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达到22天。

春运出行越来越便利，不必一趟趟跑，不必深夜排队，不必花高价找黄牛。手机就可买票，速度越来越快，乘车环境也越来越舒适……

以往春运时巨大的客运需求和铁路运力不足、不均衡的现实矛盾，无法有效解决的。尤其一些热点线路，“一票难求”几成许多人心中之魔咒，每到年关就让人头疼不已。

在高铁牵引下中国铁路整体技术的提升。从2012年开始，中国高铁逐步成网，高铁作为一种运载量大，快捷舒适，安全可靠的交通工具。

2008年，全国高铁营运里程仅671.5公里，而从2009年开始，高铁运营里程开始显著提升。截至2020年底，我国高铁总里程已达到3.8万公里，超额完成了2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中2020年的目标;截至2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里，铁路营运总里程突破15万公里。

运力激增，自然会极大缓解公众的出行焦虑。多年来，铁路售票及相关服务饱受诟病，12306也曾因访问量过大而瘫痪。

通过不断优化升级，目前通过12306网站和APP售出的火车票，每年有大概30亿张车票从这个系统售出，是全球第一的实时购票系统。高峰时期，一天要承载近1500亿次的点击量，相当于每秒170万次。

铁路部门改进了售票和退改签服务措施。其中包括：延长12306网站(含手机客户端)售票服务时间由每日5:00至23:30调整为5:00至次日凌晨1:00(每周二除外)；提供24小时互联网退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前，新增12306 客户端免登录退票渠道；将原来仅可在票面发站办理的开车后车票改签业务，增设网上办理渠道，同时在自助售票终端新增电子客票改签功能；将候补购票最晚截止时间由开车前6小时调整为2小时；为旅客提供乘车临时电子身份证明。

不仅如此，乘车条件的升级换代，在线支付等新功能的日益丰富，也让乘客的出行体验得到了提升。高铁成了民众出行首眩不少“朝发夕至”班次的开通，使得高铁日益深刻地进入民众生活，不仅解决现实中燃眉之急，也能极大拓宽人们的视野，激发人们的想象力，将以往很多不可能的事情变成寻常小景。

与国家同行，为发展助力。中国铁路不断创新发展，见证了中国共产党百年奋斗历程，真真切切地改变了人们的生活。中国高铁这张名片惊艳了全世界，成为“中国速度”的代名词。（黄晓霞）