近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（以下简称《枢纽规划》），这是国家层面首次以五年规划的形式对综合交通枢纽发展作出专项、系统的工作部署。

     交通是兴国之要、强国之基，交通在中国经济社会的发展中始终扮演着重要角色。如今，铁路“十三五”圆满收官， “四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。这是“十四五”时期，交通运输部首次将《枢纽规划》作为与铁路、公路、水运、民航、邮政并列的重点专项规划。由此可见枢纽在锚固和支撑国家综合立体交通网建设中的关键地位。高速公路通车里程稳居世界首位，民航通联世界，四通八达、蓬勃发展的交通运输成为中国发展的缩影。

     交通是国民经济发展的重要基础，交通运输体系的完善与否，直接影响着人民的生产和生活。按照综合交通枢纽规划布局要求，全国沿海、内河主要港口的集装箱、大宗干散货作业区应实现铁路连接，大宗货物年货运量150万吨以上的新建货运枢纽（物流园区）应实现铁路连接。而这关键在于以智慧港口码头作为核心枢纽搭建起来的多式联运（铁水联运）规划布局。铁路作为交通强国的先行兵，更是在打破地域局限，拉动经济发展方面发挥着不可替代的作用。

      “交通兴则国家兴，交通强则国家强。”《枢纽规划》，我们看到了一幅交通发展新画卷，正在更好更快地满足人民对美好出行的期盼。(袁智峰)