“你们也不容易，风里来雨里去的奔波，就是为了多赚点辛苦钱养家糊口。但东西不能挡住火车的安全通道。”这是南宁铁路公安局南宁公安处乘警支队民警张洪在“慢火车”上与“担担军”黄桂平的一段对话。（中国新闻网）

这位被昵称为“老张”的乘警，是南宁铁路公安局南宁公安处乘警支队民警张洪，2月17日和19日，“老张”值乘湛江至南宁K9314次列车，在这列火车上，有一支特别的队伍——“担担军”。

这支队伍来自广东省廉江市河唇镇。河唇位于粤桂交界处，是粤西地区的“百果之乡”。1956年，黎湛铁路开通运营，火车开到家门口，当地果农开始乘火车去广西等地跨省卖果，久而久之形成“担担军”，一直延续至今。

“担担军”虽然以妇女居多，但是力气可不小，能挑起几十上百斤担子。为了能挑起更多水果，她们常常会用铁丝缠绕固定水果筐，提高筐的强度，这可给“老张”带来了麻烦。“经常有旅客被水果筐的铁丝划伤，在巡视车厢时，我的小腿就被划伤过。”张洪说。

据了解，从河唇站到玉林站，火车票仅为18.5元，比乘坐汽车便宜一半。果农黄桂平说：“跨省到广西玉林卖水果收入高，而且火车票还便宜，每趟收入在300元左右，就拿卖荔枝来说，在玉林‘黑叶’卖5元一斤、‘妃子笑’卖7元一斤，如果在廉江本地卖，每斤荔枝要便宜2到3元”。

在高铁时代，为了方便沿线民众出行，中国铁路南宁局集团有限公司开行了南宁至湛江、南宁至凭祥、南宁至靖西等多对普速列车。这些列车，由于停站多，成了沿线民众出行的“公交车”。在方便民众出行的同时，这些普速列车，也帮助沿线民众把特产带到大城市销售。

“慢火车”安全运行几十年，离不开铁路员工的辛勤工作和温馨服务，离不开铁警的温情守护。张洪自2004年开始，先后值乘湛江—昆明、南宁—湛江的“慢火车”，一直与“担担军”打交道，慢慢地熟络起来，大家都亲切地称呼张洪为“老张”。“老张”工作时刚中带柔，除了维护正常的治安秩序，保障列车的安全之外，为了更好地服务“担担军”，在长期的工作中悟出2件法宝——小喇叭和胶带。小喇叭用于提醒挑担的果农注意安全，胶布用于包裹水果筐的铁刺，都是预防伤到其他旅客的措施，遇到水果担子太重，上下车时“老张”都会搭把手。“老张”就是这样温情守护“担担军”18年。

万千中国铁路人正在为“人民铁路为人民”这句话而默默奋斗着，大部分中国铁路人把自己的一生奉献给了崇高的铁路事业，他们认为这样做是值得的，能够为广大人民的幸福生活贡献自己的一份力量再辛苦也是快乐的。

（曹柏华）