据了解2021年，汕汕铁路汕头段完成投资28.4亿元，占全年计划投资额的101.27%。汕汕铁路的建设，将强化汕头高铁站枢纽地位，极大缩短汕头与珠三角地区的时空距离，对汕头全面融入粤港澳大湾区，打造省域副中心城市具有重要意义。（2022-02-24来源： 高铁网  ）

中国高铁从无到有，从落后到领先世界，再到世界多个首创。它勇于挑战，从实际解决问题。在中国高铁创造出一个又一个的奇迹。汕汕铁路虽然面临着海域高水压环境、海域高等级侵蚀性环境、工程地质条件复杂、施工难度大、风险高、环境保护任务重等等一系列困难，但是设计者们因地制宜、统筹规划、精心组织、科学施工，在该隧道采用6种工法进行施工，真正做到工法复杂多样、工序衔接多变。正是秉持这种精益求精的科学精神和迎难而上、敢为天下先的信心理念，汕头湾海底隧道将这个穿越海底的梦想变成现实，朝着“世界首创”稳步推进。

汕汕铁路新建正线长约162公里，全线共设7座车站，设计行车速度350公里/小时，为双线铁路，目前汕汕铁路已经启动开工建设，预计2023年下半年全线建成，届时汕头直达广州设计路程时间将缩短至约1.5小时，汕汕铁路正式进入实质性施工阶段标志着中国铁路基建进入全面推进、促进省域内、间经济协同发展，成为以国内大循环为主的内循环经济模式全面启动的广东信号，将带动沿线区域的经济更快更好地融入广东经济增长的便捷轨道。可与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补了沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白，大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用；有利于完善粤东沿海地区经济布局，对于粤东城镇群积极融入珠三角，强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。

汕汕铁路将是中国高铁又一次走向世界的靓丽名片，中国高铁的快速提升会再一次向世界证明了中国制造的力量。