东莞站信号楼作为车站运转中枢，肩负重大行车责任，春运前期，为确保信号楼人员精确掌握春运调图变化，东莞站站领导组织所有在职人员开展了春运知识及调图培训，结合本站春运方案，重点讲解时刻变化、开行方案、折返营业旅客列车单机转线联系办法、安全风险研判及卡控措施等注意事项，并重点组织外勤助理值班员进行电子运统1操作流程演练，确保了各岗位熟练掌握岗位应知应会，为春运运输组织打下了良好基础！

时间定格在2022年2月8日凌晨，这一晚每个人异常紧张，突如其来的抢修作业，打破了车站原本有序的作业计划……

这一晚，东莞站连续终到立折两趟临客，每一趟列车从到达再开出只有40分钟作业时间，在这40分钟时间里，车站要完成单机转头、电子运统1核对及发送关键作业，且两列车连续接发，如果第一班车因车站原因耽误开车，直接导致下一班车无法正常接车，加上列车运行密度大，一时间难以找到合适的转头时机，可谓时间紧任务重，只有步步为营考虑周全才能却保正常开出。

为确保组织有序，车站站领导及段包保干部、值班安全员紧盯运行秩序，指导车站值班员不断加强与调度所联系，确定转线时机，并做好了对车机联控、车底到达单机转线、计划布置、电子运统1审核、作业标准等关键环节进行把关，在紧张的配合下保证了第一班列车0K6566次正点开出。然而，在第二班列车K6557次到达后，工务连续在车站要点抢修，且封锁60分钟，直接影响该车转头，车站值班员立即向调度员汇报，要求扣停后续列车并停止转头作业，在多次联系下，最终确定在抢修完毕后再进行转头作业。

抢修结束前，车站值班领导依据高密度的运行计划，督促值班员提前与调度所联系，务必创造有利条件配合东莞站进行转头，并通知司机提前做好转头准备。线路开通后，车站按照既定计划圆满完成转头作业，也未影响其他列车。

在车站干部职工的共同努力下，最小程度的减少了抢修作业对列车运行的影响，确保了安全！