春节过后，返程客流逐渐上升，2月4日起，加开临客陆续增多；2月8日起，节后返程旅客出现高峰，加上北方大雪导致下行旅客列车出现大面积晚点，给各站的行车组织和旅客乘降组织带来严峻考验，因此，节后春运我们并没有一丝松懈。

一、未雨绸缪，积极应对恶劣天气。

为进一步提高各站在突发情况下的应急应变能力，安全生产指挥中心先后于2月8日和9日，利用应急指挥平台针对韶关东以北车站进行了两次应急演练，主要检验各站在除冰扫雪和列车大面积晚点旅客滞留等突发情况下的处置能力。通过演练，各站对突发事件的反应速度和组织能力得到进一步提升，要求各站提前做好与定点采购单位的联系，督促采购点备足方便面、八宝粥、矿泉水等必备物资，确保发生旅客滞留时有足够的生活必备物资，演练收到了预期的效果。

二、加强核对，认真分解调度命令。

节后集团公司先后下达百余份加开调度命令，共计加开临客157趟次，其中直通临客131趟次；广深线开行长短接续列车12趟次；段管内坪石始发终到5趟次、南雄始发终到2趟次、东莞始发终到7趟次。为确保准确分解调度命令，安全生产指挥中心实行一人分解一人核对，将加开临客在管内营业站、多方向车站的开行方向和存在风险进行重点标识，并做到每日一图在大屏幕进行揭示，达到了较强的提示、警醒作用。

三、突出重点，做好风险卡控工作。

春运期间主要风险在营业临客接发列车办理、多方向车站接发车方向、旅客乘降组织等方面。为此，安全生产指挥中心制定了相应的卡控措施，每天由值班主任根据当日重点逐站进行核对、抽问，确保各站清楚本站安全风险点和卡控措施；并由行车监控分析员做好对各站接发车办理的盯控。

春运期间，安全生产指挥中心严格落实“先重点后一般、忙时盯重点、闲时盯标准”的要求，做好了对现场的安全风险卡控工作，目前，列车运行秩序和旅客乘降组织工作情况良好。

春运，是一份责任，更是一种担当，只有每一个人都做到时刻不放松，铁路运输安全才能有保障。