2月22日上午，75050/49次中欧班列搭载着67台装载机、压路机等工程机械，从广西柳州南物流中心开出，这是广西铁路开行的第10列“柳州—莫斯科”跨境直通中欧班列，也是中国-俄罗斯AEO互认安排签署后的首趟班列，班列途经满洲里出境，预计20天后抵达终点站俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。（北青网2月23日）

中欧班列在世界交通运输舞台上始终绽放光芒。自新冠疫情肆虐以来，受疫情影响导致的全球重要港口拥堵和延误屡见不鲜，尤其是在亚欧货运市场的大量需求和全球航运受阻的背景下，我国中欧班列凭借安全、稳定、高效的运输优势活跃在国际舞台上。铁路部门通过不断完善国内外协调机制，加强口岸建设从而提高通过能力，不断优化运输组织提升运营效率，保障中欧贸易往来持续发挥战略通道作用。现如今，中欧班列已成为当前国际物流陆路运输的“黄金通道”，对于助推中国经济迈入高质量发展快车道具有重要意义。通过加强中欧班列运输组织，吸引更多本土企业出口订单通过中欧班列驶向“一带一路”沿线国家，让“中国制造”搭乘中欧班列走向世界，助力提升中国与欧亚经济联盟的经贸合作水平。

疫情期间中欧班列逆势崛起。中欧班列的开行始终以全面、长远的眼光全面发展，疫情阴霾的笼罩下中欧班列则逆势崛起，牵起一条“命运纽带”。疫情发生以来，国际海运集装箱在海外港口滞留，国内出现“一箱难求”的情况，伴随着运输航线的减少，船舶海运价格大涨，中欧班列逆势而上承担起运输重任。随着我国经济持续快速发展，货物运输需求的持续增长，为确保产业链、供应链稳定畅通，中欧班列构建起新发展格局。疫情期间为确保防控条件下口岸交接、班列作业、信息交换、统一定价等顺利进行，中欧班列实施分段运输，在沿途各国边境线更换司机和车头，司机不过境，不涉及人员检疫。

古有丝绸之路，今有钢铁快道。中欧班列运行效率稳步提高、运输质量持续增强，为“交通强国，铁路先行”这一目标努力奋斗。目前，中欧班列正进一步提高运输质量、降低开行成本，整体提高在国际物流市场的品牌竞争力和影响力，为国家经济快速发展贡献铁路力量。（王敏行）