铁路货运指标，一直是国家经济发展的重要“风向标”。春节期间，为保障国内国际物流通道畅通。铁路货运坚持“不打烊”，切实满足企业发运需求为稳定国铁经营目标任务和国家经济全年“基本盘”提供了坚强助力。

1月份，全国铁路发送货物41266万吨，同比增加480万吨、增长1.2%，其中全国363家铁路直供电厂存煤6767万吨，同比增加2884万吨、增长74.3%，平均可耗天数25.7天，同比增加12.2天，实现存煤18天以下电厂动态清零。有力保障了节日重点物资运输需求和国民经济平稳运行。同时中欧班列(长沙)2021年再创新高，共发运1030列，同比增长94.34%，运输货物货值达27.69亿美元，货重68.03万吨，发行量稳居全国第一方阵。

2月德中之间将新辟了一条定期货运列车线路，从德国西南部的曼海姆通往中国海滨城市青岛，全长超过1.2万公里。其首班列车从曼海姆启程，列车总长将近500米。从青岛启程的首班列车也将在一天后出发。中国中远集团汉堡分公司介绍说，德中之间的首条定期货运列车线路开通于2011年，由重庆通往德国西北部的杜伊斯堡。到了2021年，至今为止欧盟与中国之间全年总共开行了1.5万余趟货运列车。现在的新线路则连接了中国北方的重要海港青岛，辐射整个华北、乃至东北地区。将给曼海姆这座城市带去机械、家具、服装、普通化学品等货物。

那么为什么长距离运输要优先使用铁路进行运输？

1.从能耗方面算，若以普通铁路每人公里消耗能源为1单位，则公共汽车为1.5，飞机为9.8；

2.从排污量来看，铁路与公路、航空运输的排污相比较，分别是1：3：4。

3.从运输环境来看，相对于公路、空运运输，铁路运输承载量大，受天气环境影响较小，运输安全。

4.从经济方面来看铁路运输规模经济，单位运输成本低，适用于1000km以上的长距离运输。

今年是新时代新征程中具有特殊重要意义的一年，新的一年里，挑战与机遇并存，压力与动力同在。作为国家交通大动脉的“扛鼎者”，国铁集团紧密围绕经济社会发展对货物运输的需求，针对季节特点，采取统筹运力安排、保障电煤等重点物资运输需求、强化运输组织、加强国际联运合作等有效措施，确保货物运输稳定上量。这样的“组合拳”，为实现国铁货运“开门红”奠定了坚实基础！（马晓天）