2022年春运已经进入了高峰期,全国铁路、公路、民航客流量持续高涨,不断创下新高。然而,细心的网民发现,较以往,今年关于春运“摩托大军”的声音似乎销声匿迹。

长期以来,数以万计的返乡务工人员,尤其是选择骑摩托车返乡过年的“摩托大军”一直备受关注。由于每年春运摩托车导致的交通事故屡见不鲜,这条独特的风景线一直是交通部门心中难言之隐的“心酸”,且每年关注度极高,更成为了长期社会舆论的焦点。而今,2022年春运已过半,“摩托大军”却逐年递减,甚至消失。

“有钱没钱,回家过年”。这是中国人亘古不变的认知。在火车客运“一票难求”的时代背景下,一到春运,人们就眉头紧锁、满脸愁容。他们怕买不到火车票,怕挤不上绿皮车、“闷罐车”。为此,成千上万的务工人员为与家人团聚,不顾返乡路途的艰辛劳累、长途驾驶的生疏、路况不熟等危险,毅然决然忍着刺骨的寒风,结伴骑摩托车返乡,汇集成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”,这既是返乡务工人员的一种无奈,也是以往中国交通落后的真实写照,我们永远不能否认。

现如今,春运出行变的是方式,不变的是团圆。以铁路部门为例,2021年全国高铁网从“四纵四横”拓展到“八纵八横”。中国高铁科技以创新为动力,从中国速度、中国智慧、中国创造和中国标准等方面不断提升硬核实力,向国人展现出中国高铁的安全可靠性、技术先进性和乘坐舒适性。高铁除了配备自主选座、互联网订餐、微信支付功能外,还通过多媒体的展现形式,全方位、沉浸式的场景设计,让旅客无论坐、卧、立、行、视、听,均能感受到乘坐高铁的舒适体验,这无疑是加大了铁路的社会效应、经济效应和文化效应,使得春运返程真正实现了从“囧途”到“旅途”的跨越。

此外,铁路部门通过加开高铁和临客列车;对相对密集的地区加开“民工专列”;积极送票上门,办理民工团体购票等方式,从源头上解决“一票难求”等问题。现在,我们看到的是售票厅不再繁杂吵闹、进站口秩序井然,旅客们在车厢内看着电视听着歌儿,就能领略旅途的温馨。这就导致“摩托出行”没了刚需,何必还要骑摩托车冒险?我们可以肯定地说,现在的高铁时代可以完全取代摩托大军时代。

春运是一面镜子,折射出中国铁路不断提速的车轮,映照着时代发展的脉动。正在锐减的“摩托大军”不仅为春运安全上道锁,更展现出人民铁路为人民的服务宗旨。我们坚信,“摩托大军”锐减只是中国发展的一个缩影,相信,在社会的加速推动下,春运旅途终将美美与共、更加温暖。(夏文博)