前不久，备受关注的杭台高铁正式开通，连接起杭州、绍兴、台州三个城市。届时，绍兴嵊州将告别不通铁路的历史，正式迈入高铁时代。

一条高铁的通车，对于中国这个高铁大国来说是一件普普通通的事情了，但为什么杭台高铁通车意义有所不同了？其实不难解释，那就是这条东部经济发达地区的高速铁路是一条“民营投资”的控股铁路。

中国的国企改革是一个老话题了，铁路改革也是包含在其中。随着社会的进步，铁路建设的发展，铁路基建带动了一大批基础设施建设和投入。这些建设都是资金大规模、密集型投入。这些投入得到的经济效益在地方上也是显而易见的。一座座新新车站拔地而起；一片片高铁新城孕育而生。高铁线路的建设完成，带动了区域经济的快速发展。这都是人们可以亲身感受到的。但是，这些高铁基础建设大部分的资金投入造成了资金负担大，这是个问题。要解决铁路的资金问题，拓宽融资渠道、引进民间资本是一条必要而又可行的途径。

相反，我们再看看国内的民间资本，受到一定的投资限制，多数只能在“炒”，如：炒房、炒股、炒矿、炒农产品、炒艺术品等的主力，并成为影响整个国民经济的一个不稳定因素。正因如此：要能正确引导民间资本投入到社会主义建设上来，那将是利国利民的大好事。

同时，杭台高铁的开通还是一个很好的样板工程，为以后的铁路向资本市场融资开了一个好头。那就是控股权在民营资本手中，而铁路的运营权在国家。并且将由国家铁路网统一调度和管理，让专业的人来做专业的事。这样的方式即保证了铁路票价不会乱涨价，又能很好的向资本市场融资来接解决铁路建设缺钱的问题。

国企改革的号角早已吹响，杭台铁路的此次“民资引入”也将预示着后续一定还会有更多的铁路线将会引进民资，这是趋势所在，大势所向。因此，这次杭台高铁的开通不得不说，我国的高铁改革步伐向前迈进了一大步，是铁路改革的大事件，有着里程碑式的重要意义。 (刘昊）