近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局和中国国家铁路集团有限公司联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》。这是首次由多部门和单位联合印发的综合交通枢纽类规划，具有很强的指导性，将推动我国综合交通枢纽体系发展迈上新台阶。（人民铁道网）

随着我国城市化进程和城市交通迅猛发展，产生了越来越多的现有交通基础设施无法承受的交通需求总量，同样也有因为规划设计和前期调研不周密，过高地预估了城市定位，交通基础建设超前，产生了一些“资产闲置”的情况。因此，出台《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》正当其时，对国民经济持续发展具有深远的历史和现实意义。

规划的全面性是提升区域国际竞争力的外在需要。在前不久世界一线城市50座大名单中，根据经济、人口、科技文化和收入水平等指标进行评估，美国有5个、日本1个、印度3个，我国有北上广深、香港和台北6个，我国这个全球第二大经济体的实力确实“爆表”，但距离世界前几大金融中心仍有较大提升空间。在国家现代综合交通枢纽体系规划建设的推动下，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等枢纽集群建设，更加明确了以内畅外联为主题，加快枢纽城市建设，必将助力国内大中城市提升国际竞争力。

规划的协同性是实现城市一体化发展的内在动力。现代综合交通枢纽体系建设，着力支撑出行服务便捷顺畅，增强综合客运枢纽国际服务功能、强化枢纽间线路衔接、加快联程联运发展，推动物流服务经济高效，鼓励综合货运枢纽拓展国际物流供应链等功能，促进专业服务提质增效，为冷链物流、应急物流、危险化学品运输、电商快递、定制客运、旅游客运等发展提供网络化综合服务。这些必将为国内经济发展注入新的活力，在扩大内需、增加出口、完善物流网建设方面提供了更为强劲的动力。

规划的科学性是践行党和国家绿色发展理念的具体体现。工信部对“十四五”工业节能与绿色发展提出新要求——深入学习贯彻党的十九届五中全会精神，推动“十四五”工业节能与绿色发展，准确把握面临的新形势、新问题，按照制造强国建设战略部署，深化供给侧结构性改革，大力培育绿色新动能，推进绿色技术创新，将绿色变为我国工业发展底色。现代综合交通枢纽体系鼓励枢纽加强新能源和清洁能源设施设备应用，服务绿色出行和运输结构调整。国铁企业要紧密结合交通枢纽体系规划，将自身发展融入其中，与其他运输方式高效衔接和一体化组织，推动国民经济发展书写新的华美篇章。（广铁车辆公司龚海）