用历史的长镜头，回望中国铁路发展的历程。1910年，詹天佑先生建造京张铁路，时速35公里，现在京张铁路的时速已经提到350公里，京张铁路见证了中国铁路的发展，见证了中国人从自己设计建设第一条铁路，到成为开启智能高铁的历程。从1910年京张高铁通车到现在一百多年，中国铁路，不仅实现了自主设计修建零的突破，还成为了世界最先进的智能高铁，同时也是中国对外一张靓丽的名片。

以科技打底，为冬奥会增加成色。2022北京冬奥会正在北京、张家口两地火热上演，而北京至张家口的京张高铁，为北京冬奥会提供交通运营服务保障。京张高铁是一条集智能化为一体的高速铁路，它首次采用中国自主研发的北斗卫星导航系统，在时速350公里的高铁列车上首设5G超高清演播室，实现智能化与人性化完美结合，丰富运动员、观众的视野，为运动、志愿者、观众提供绿色出行，这是今后发展的趋势。

用速度加持，改变城市与城市之间的时间距离。如今张家口将正式进入北京的“一小时旅游圈”，还有内蒙古呼和浩特、山西大同等地与北京之间的乘车时间也大大缩短，单程最快仅需1、2个小时左右，北京与其它城市之间的交流更加紧密。京张高铁的开通，改变目前北京周边短途休闲旅游的市场格局，缩短了北京与周边多个城市的相对距离，各沿线城市也将分享到北京外溢的巨大旅游红利。

新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了世界上最大的高速铁路网，而京张铁路，犹如中国这条巨龙，承载着人民的梦想，驶向更加美好的未来。如今，中国铁路已经不再是那个追在别人后面跑的“差生”，走在了世界的前列。