宜万铁路风雨中坚守,助力实现出山梦

铁路评论   2022-02-17 23:48:13  0浏览 作者:李美玲

宜万铁路的建设过程到底有多牛?为了修建这条铁路,中国宁可一口气打穿150多座大山也绝不绕道,这让欧美直接上门求学,学习如何在这山岭高原当中如何建造这一铁路,而为什么中国宁可直接打穿这么多大山也不去绕道?有个视频会把答案告诉你。盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。

千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。“宜万铁路”是铁路人用心、用情守护的运输大动脉。“宜万铁路”是中国“八纵八横”铁路网主骨架之一,全线桥梁、隧道总长度约278公里,共有隧道159座,桥梁253座,桥梁、隧道里程占总长的74%,因位于喀斯特地貌山区,岩溶、暗河等不良地质遍布,是中国铁路建设史上地质条件最为恶劣的铁路之一,被业界称为“铁路桥隧博物馆”。一遇暴雨等恶劣天气,线路渗水、危石滚落、岩溶陷穴等风险隐患增多,铁路人为保障 “宜万铁路”安全畅通,特别是每年的汛期期间,承担着许多压力,也承担着责任,但是,铁路人用实际行动坚守在平凡而又重要的工作岗位上。

幸福都是奋斗出来的,新时代是奋斗者的时代,中国铁路奋勇先行。十年来,“宜万铁路”深刻影响着沿线城市的格局与发展。让偏居一隅的宜昌走上经济发展快车道,成功跻身省域副中心城市;助推恩施生态文化旅游业快速发展,土家女儿会、恩施玉露、恩施大峡谷“三大名片”知名度不断扩大,享誉全球。足以可见,宜万铁路带动了宜昌、恩施、巴东等城市旅游产业、经济快速发展。

穿山不惧险,穿过了九十九道弯;架桥不怕难,跨过了九十九道滩。人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。铁路人的奋斗,就是为了百姓生活更美好。“宜万铁路”连川汉,蜀道不再难。”为纪念巨龙进山圆了出山梦,十年来,百姓的赞歌不断,唱响人民铁路为人民服务的宗旨,就是朝着梦想一路前行。(李美玲)

评论
    loading...