自2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。到2022年中欧班列已经累计开行突破5万列，通达欧洲23个国家180个城市。

    中欧班列作为“一带一路”建设的重要基础和支撑，既是中欧友好合作的“受益者”，也是积极“建设者”和“推动者”，它既从世界汲取发展动力，也让中国发展更好惠及世界。

    中欧班列开辟了欧亚大陆“一带一路”沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，成为“一带一路”建设的亮丽名片，奏响了中国与世界各国合作发展的新乐章。中欧班列自2011年开行以来，不断增开班次、拓展线路。特别是全球新冠肺炎疫情以来，全球物流受阻，中欧班列凭借安全高效的优势实现逆势增涨，牵连起沿线各国互联互通合作共赢的命运纽带，中欧班列不仅是一条经济大动脉，更是一条生命通道。

    一趟普普通通的货运列车缘何如此受欢迎，这并非是一时气盛，而是其已散发出独特的运输魅力。今年以来，中欧班列曾多次在外交场合被提及，也收获了诸多赞美声，而这些都是其通过自身的努力所取得的，众所周知，新冠肺炎疫情发生后，中欧班列坚持不间断开行，为150多个国家和国际组织提供了280多批紧急抗疫物资援助，成为有史以来运送救援物资最多的运输通道，其价值不言而喻。同时受疫情影响，全球贸易往来逐渐趋于平淡，也没有了往年那么高的热度，但此时中欧班列的常态化开行，冲破了枷锁，带来了新的生机，有效助力了跨境物流运输，同时为沿途各国企业复工复产提供了有力的帮助，发挥了国际运输新动脉的作用。中欧班列在关键时期挺身而出，敢于担当作为，成为各国携手抗疫的“绿色通道”可谓实至名归。

    中欧班列不断凭借其时效快、全天候、分段运输的优势，成为当前国际物流陆路运输的“黄金通道”。特别是经历新冠疫情挑战后，中欧班列在维护全球产业链供应链稳定方面的作用未来将越发凸显。

                                      （陈怡霏）