2008年8月1日，中国第一条设计时速350公里高铁——京津城际铁路开通运营，为第29届夏季奥运会增光添彩。据悉，14年来，先后有60多个国家300余名政要，各类国际组织200余批次、5000多人考察体验京津城际铁路。而今年，2022年冬奥会在北京举行，让首都成为“双奥”之城。从夏奥到冬奥，中国高铁从京津城际铁路实现“零”的突破，到建成超4万公里世界最发达的高铁网，深刻改变着中国、震撼着世界。

见证这一发展的中国高铁第0001号司机李东晓曾在2008年奥运会期间驾驶动车组载着多国元首、政要、运动员和游客往返京津两地，与大家一同感受中国速度。而今年，北京成为全球首个“双奥之城”，李东晓所在的单位承担京张高铁动车驾驶任务，他继续参与服务和保障北京冬奥会，再次与奥运邂逅，与“双奥之城”结缘。

“双奥”之城这些年繁荣发展的同时，中国铁路也实现了从李东晓驾驶的和谐号列车变为复兴号列车的进步。中国铁路从“四纵四横”到“八纵八横”，中国高铁从无到有，从追赶到超越，如今中国高铁的技术水平和运营里程已位居世界前列，这是中国铁路的发展，也见证了中国国家综合实力的提升。如今，中国正朝着第二个百年奋斗目标迈进，而四通八达的高铁网极大促进了经济社会发展，铁路作为国民经济大动脉，正践行“交通强国、铁路先行”的责任担当。

“千里京沪一日还”，北京到上海原来坐火车需要12小时，现在乘坐复兴号，最快4个多小时就能抵达，人们出行越来越便捷，铁路兑现了“人民铁路为人民”的诺言。相信中国的现代化铁路为举办精彩、非凡、卓越的北京冬奥会提供了更加有力的支撑。