下午5时，在达州高新区铁路专用线瓮福站装配车间仍是一片忙碌景象，十多台叉车将刚生产下线的磷肥，装配至车厢。2小时后，这趟满载1200多吨的农用春耕物资准时发往河北石门庄。2月11日，广东地区已累计运输化肥类农贸1751车，11.04万吨，较去年同比增长10.2%。

一年之计在于春。抓好春耕备耕工作，关系到社会经济的稳定发展，春耕农资调配、春耕务工人员流动等都需要铁路部门上下一心，积极参与，想百姓之所想，急百姓之所急，打响2022年开门红。

据笔者了解，春耕时节，南肥北运成了铁路大动脉的独特风景，铁路部门开行春耕专列，为各地农民保障春耕农资如期到位打下一剂强心针，缓解了农民对肥料、农种的迫切需求。为保障春耕农资及时到位，各铁路部门开放绿色通道，采取成组成列，直通运输的运输方式，提前与调度联系，确保有足够的车辆来运输春耕物资。

除去春耕专列，铁路部门更推出旅游专列、返乡专列、务工专列等一系列有针对性的专利在全国各地。各个时节开行，尽最大可能满足百姓对生活水平提高、社会进步而产生的多种多样个性化需求。段列所想，人民之所想。

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。笔者认为，坐着火车看中国，已经成为社会的新潮流。草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟。在这个充满希望的壬寅年，铁路部门全体将不忘初心，牢记使命，从心出发，助力我国经济发展腾飞，满足广大人民越来越个性化的需求。推出优质的服务，让铁路与人民永远心连心。