虎年新春的“日光之城”，晴空万里。拉萨火车站的站台上，一列复兴号动车组准备发车开往林芝。手拎行李的旅客，笑容和天气一样明媚。开通半年多来，拉林铁路方便了群众出行、带动了就业创业、促进了产业发展。复兴号飞驰在世界屋脊，“幸福的歌声传遍四方”。（来源：2月10日《人民日报海外版》）

拉林铁路西起中国西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，东止于林芝市区，全长435公里。它的开通，解决了沿线人民最头疼的“返乡难”问题，带动了沿线经济发展，为富民兴藏注入了新活力。

拉林铁路，方便沿线人民出行。拉林铁路处于西藏东南地区、沿线地形复杂。据了解，拉林铁路，超90%的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，有47座隧道、121座桥梁，桥隧比超过70%。铁路建设难度如此之大，可见公路也并非那么容易走。洛桑旦增从拉萨到他的家乡朗县有300多公里，“返乡难”曾是他最头疼的事。山路颠簸，开车要走一整天，时常遭遇意外。一年冬天，突遇大雪，洛桑旦增在布达拉山上被困一夜，冻得浑身发抖。拉林铁路开通后，他可以舒舒服服地坐着复兴号回家了。

拉林铁路，拉动沿线人民致富。藏东南地区处于高原地带，有着其他地区没有的特色产品。拉林铁路的开通，可以把松茸、藏鸡肉、藏香猪等西藏特产销往全国各地；同时也可以便捷地把全国各地的先进产品运送到西藏地区。据了解，拉林铁路覆盖地区面积22.63万平方公里，直接受益人口131万，年货运能力可达1000万吨。2021年是西藏和平解放70周年，党中央向农牧民群众赠送的洗衣机、向干部职工赠送的医疗健康包等物资，就是用拉林铁路运送的。来来往往中，部分人民的就业解决了，经济活了，人民的生活更幸福了。

拉林铁路，串起一条世界级的景观长廊。拉林铁路向东可通过川藏铁路连接成都枢纽，经成兰铁路可达国家著名风景区九寨沟、黄龙；向南可通过滇藏铁路连接大理、丽江等著名旅游城市；向北通过青藏铁路连接青海湖、昆仑山、长江源等景点；向西通过拉日铁路延伸至珠穆朗玛峰等景点。如此一来，会吸引更多中原地区及长三角地区游客进入西部观光旅游，这样必将带动西藏旅游业的快速发展，拉动沿线地区经济快速增长，让人民的生活更加幸福多彩。（唐欢）