今年春运期间，在广东肇庆、佛山等往年“摩托大军”必经之路上，昔日轰鸣震天、浩浩荡荡的摩托车队伍盛景已不再，取而代之的是三三两两的“散兵”，鼎盛时期超百万辆次的“摩托大军”正逐年锐减。

在过去，“摩托大军”不断见诸报端和网络，备受关注。摩托大军是以前春运期间骑着摩托返乡或复岗返工的打工群体，他们头戴头盔，或“一人行”或是“夫妻档”，结结实实地绑着行李和年货。众多摩托骑行者相约同行，浩浩荡荡往返于广东、广西、贵州等地，成为春运期间独特风景。然而春运之路并非“潇洒”，而是“多艰”，有一路冷风冷雨的“艰辛”不说，还有路途遥远和路况复杂等“艰险”带来的事故高发。

早些年，由于地域经济发展不平衡，经济快速发展的珠三角对劳动力有着巨大需求，吸引了周边地区、周围省份的大量劳动力。务工人员背井离乡，一干就是一年。每逢春节，回家团圆成为外出务工人员最朴素的感情和最渴望的期盼。由于大量人口流动导致运力紧张，春运期间“一票难求”，一些劳动者为了省点事、省点钱，不得已选择骑摩托车出行。

如今，随着我国步入“高铁时代”，“摩托大军”便渐渐消失在历史舞台中，无论是国道边的加油站，还是高速路上的收费站，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。昔日骑摩托车十多个小时甚至几天才能到达目的地，而现在坐动车花很少的时间就能达到，既不用受风吹雨淋之苦，还安全、舒适。

“摩托大军”变“散兵”，反映出国家的发展让春运之路越来越“好走”。交通网络的变迁和升级，尤其是高铁的飞速发展，运营里程不断增长，运输能力不断提升，便民服务水平不断提高，让外出务工的人有票可买，有车可坐。同时随着经济的发展，务工人员的收入不断提高，“鼓起的腰包”解决了“买不起”的纠结，让春运之路开始注重舒适、从容、便捷。“摩托车大军”里不少人卖掉了摩托车，购置了更为安全、舒适的私家车，返乡大军也有了乘高铁、坐飞机的能力和底气。同时乡村全面振兴的实施给年轻人们提供了更广阔的发展前景，越来越多的外出务工人员选择留在家乡，开启新的事业。

曾经“摩托大军”是“春运难”的缩影，如今“摩托大军”的蜕变折射的是交通之“变”、社会之“进”。这变化的背后，有外出务工者的勤劳，有经济发展给予他们的良机，有社会进步带来的获得感、幸福感、安全感。是多方共同努力下，让一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。（周怡行）