人勤春来早，田间耕作忙。随着春回大地、万物复苏，全国多地迎来了春季耕种的黄金时节。近日，在中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段汉旺站货场内，6台马力全开的叉车将农用化肥装运在32节棚车内，这批“三农”物资将于当日下午起程运往东北、新疆等地区，助力当地农户春耕春种。

在21世纪，铁路部门由于受大宗货物运输需求大幅增加、运力不足影响，铁路货运放弃了零担货物运输市常近几年来，受国内外经济发展影响，大宗货物运输市场需求持续下滑，铁路货运经营也受到一定的影响。随着淘宝、京东、国美等网络电商的飞速发展，和人们生活水平的不断提高，国内快递服务成为物流行业的发展最快的一个分支。铁路为了不断地适应货运市场需求变化，也在不断的探索改革之路。在电商专列开通后，这回铁路部门又利用自身运输优势推出了货运新产品“散货快运列车”，昔日的“铁老大”成了“小快递”。

货物快运列车具有速度快、运费低、受天气影响孝方便快捷、绿色环保的优势，以往铁路所开展的都是一些大宗货物的运输，而如今铁路部门更完善了大宗货物运输的服务内容。铁路部门在不断改进完善配套服务措施的同时，为客户提供包括货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等全程物流服务，实行“一口价”收费；客户也可自行选择“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式。加之铁路货物运输本身就有的价格低廉、承载量大、安全系数高等优势，铁路相信铁路部门经过一段时间的市场培育，不断提高服务质量，完善与公路、水路等运输无缝衔接，做好“门到门”服务，压缩货物送达时限，社会客户就会像青睐高铁一样来选择货物快运业务。

京东物流和中铁快运的联手，将显著优化物流资源配置，释放更多铁路运能，推动物流行业降本增效，促进经济发展，为消费者、商家和全社会创造更多价值。（魏奥辉）