2月8日，随着一辆CRH380A高速综合检测车驶出郑州东站，济郑高铁濮阳至郑州段正式开始联调联试。2月13日，55459次综合检测车跑出了385 km/h的最高速，实现了联调联试阶段性目标任务。按设计标准，逐级提速试验按照360km/h、370km/h、380km/h直至385km/h四个等级进行，最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。河南“米”字高铁成形进入倒计时。济郑高铁预计今年5月通车，届时河南也将实现“市市通高铁”。

“米”字型高铁怎样分布？“一横”即徐兰高铁（郑西、郑徐高铁），“一竖”即京广高铁（石武高铁），“一撇”即郑渝高铁，“一捺”即郑阜高铁，“一点”即郑太铁路，“撇点”即济郑高铁。济郑高铁濮郑段正线长度197.28km，设计速度目标值350km/h，全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改（扩）建，濮阳东站、内黄站、滑浚站（暂定名）、卫辉南站和原阳站（暂定名）为新建车站，计划2022年5月份开通。

济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南拾米”字形高速铁路网的重要组成部分和中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道。济郑高铁作为河南“米”字形高铁网的“最后一笔”， 已进入开通倒计时。随着济郑高铁濮郑段进入开通倒计时，河南“米”字形高铁的最后一笔即将落笔。济郑高铁濮郑段通车后，濮阳有望加入郑州“1小时高铁圈”，对完善全国路网结构、强化河南省交通区位优势、加强区域交流互动、促进经济高质量发展具有重要意义。