我一直有逛博物馆的习惯，今年过年回老家听说老家新开了一家铁路博物馆，我很感兴趣。可惜的是行程匆匆未来得及前往馆内观摩，只得是查阅了一些相关资料，并期盼着下次有机会能去一探究竟。

细究我国近代的历史进程，铁路是其重要的组成，我国铁路的兴衰浮沉也见证了近代以来中国的兴衰浮沉。我国最早的铁路是由英国商人建造的京郊铁路，但却因其行驶的巨大轰鸣被当时的统治者认为惊扰了在地下长眠的祖宗而被勒令拆除，并禁止中国开通铁路。

而随着外国势力对中国的侵蚀不断加强，迫于形势，中国才开始修检起真正的实用铁路，但彼时的铁路都是为买办阶级和帝国主义更好的在中国网罗财富而开设的，被买办阶级和帝国主义霸占的铁路路权几经易手，却都未改其实。在这一时期，路权的争夺运动和反帝反封建的革命运动是紧密相连的。

而随着新中国的成立，人民政府接管铁路，中国的铁路才真正的属于中国人民。在历经抢修和恢复铁路运输生产时期、有计划地开展铁路建设，中国铁路网骨架基本形式时期后，我国现代的铁路大体框架逐渐形成。

人民的铁路从大厦将倾走来和谐复兴，从战火纷飞中走来歌舞升平。蒸汽、内燃、电力、动车，承载着中华民族自强不息得渴望，东风、韶山、和谐、复兴，将高高竖起龙得脊梁！

（广州动车段刘铮）