1月27日，《自然资源部关于新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程洋河左线大桥项目海域使用论证报告的公示》发布。项目已进入可研和初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。（《铁路观察》微信公众号2022年2月7日）

   青岛至京沪高铁辅助通道铁路是增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性、提高高速铁路供给侧水平的重要工程，是胶东半岛与长三角及以远地区旅客交流的辅助通道。是鲁中通道的关键段落，是山东拾五纵四横”城际铁路网的重要组成。是一条城际功能与路网功能兼具的高速铁路，是鲁中沿线综合交通走廊的骨干运输方式。同时，该铁路线也是《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中规划的重要待建干线铁路项目。

   青岛至京沪高铁辅助通道铁路，是以时速250km/h设计的、主要用于运输中长途客流为主的高速铁路。目前，青岛与长三角地区旅客运输的主要通路除绕行京沪高铁外还可经由青连铁路。本项目可以与潍新铁路等组成青岛市与长三角地区间高标准的客运新通路，释放部分青连铁路运能，提升区域客运服务品质。

   随着十九届五中全会召开以来，党中央规划部署“十四五”计划，铁路各级单位紧紧围绕以习近平同志为核心的党中央周围，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，加快规划进程，大刀阔斧搞建设，建设创新谋发展，积极探索实践，兴修铁路干线，努力实现“交通强国，铁路先行”的理念。