三亚站，位于中国海南省三亚市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为粤海铁路、海南东环铁路、海南西环铁路的始发终到站。1943年3月，榆林至北黎铁路引入原三亚站。

三亚站像一只展翅翱翔的巨大海鸥，充满动感，与三亚作为热带滨海旅游城市地域特色吻合。站房给人的第一印象是坡屋顶的优美曲线——“波浪”的形象被引入到屋顶设计之中。这具象化的设计并非标志化的简单复刻，三亚站独到之处在于建筑形体的具象标识与适应当地气候的技术逻辑紧密结合。由于三亚地处热带，纬度低，全年大部分时间太阳高度角较高，屋顶的轮廓线是根据太阳角度来确定的，屋枪的出携长度随着建筑立面高低而变化一入口处最大，曲线中点处最小，除了减少首层阳光直射，屋顶挑檐还能蔌竖向的玻璃幕墙,从而降低建筑内部的制冷负荷。

三亚站，位于中国海南省三亚市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为粤海铁路、海南东环铁路、海南西环铁路的始发终到站。1943年3月，榆林至北黎铁路引入原三亚站；1948年，受台风影响，原三亚站废弃无法使用；1960年11月1日，旧三亚站正式开通办理运营； 2005年1月7日，粤海铁路开通，新三亚站开始营运。

截至2011年6月，三亚站总建筑面积16200平方米，站场规模为4台8线。2007年4月18日，海南西环铁路开通运营，三亚站从市区天涯区胜利路搬迁至荔枝沟育新路，同时开办三亚至广州和上海、北京定期旅客列车；新三亚站开通时为中国境内最南端的客运火车站 。

截至2011年6月，三亚站途经线路为海南东环铁路、海南西环铁路、粤海铁路；站台规模4台8线，其中正线2条，到发线6条。海南西环铁路通车运营后，还将开行三亚至京、沪、穗三趟旅客列车，人们出行更加便捷，中国各地的游客可乘座火车一路观光旅游、领略沿途风情。海南西环铁路通车运营后，还将开行三亚至京、沪、穗三趟旅客列车，人们出行更加便捷，中国各地的游客可乘座火车一路观光旅游、领略沿途风情。为各地来此游玩的旅客提供了很大的便利。（刘玄义）