自2017年12月贵阳至南宁高速铁路开工建设以来，铁路部门优先聘用沿线老百姓参与建设，采购当地物资，并通过修建施工道路打通连接乡村的“毛细血管”，解决山区百姓就业与出行难题，助力当地打赢脱贫攻坚战，推进乡村振兴。

南宁武鸣区是广西沃柑的核心产区，沃柑种植是当地扶贫支柱产业，不少村民是通过种植沃柑陆续摘掉了贫困的帽子。然而，在东王村低洼地上种植的农户却未能尝到这份甜头。直到贵南高铁开工建设，他们才看到希望。  

当时跟村民“抢”弃土的还有当地的工厂，因为土壤含铁量高，他们想用来炼铁，而这些土对种植沃柑也非常有益。

铁路建设部门了解村民需求后，重新考虑弃土处置。贵南高铁建设项目进驻武鸣时，原计划弃土场选址在一个山坳里，然而山坳中却种着82亩沃柑，建弃土场就需要铲掉沃柑。经初步测算，算上青苗赔偿、高铁开通后的土地复垦复耕费用，修建弃土场预计得花费600余万元。  

“工程弃土大多是高铁线路选址上的表土，基本是宜耕宜种的熟土，弃土回填洼地，可以让村民原本贫瘠的荒地短时间内变得肥沃。”为找到两全其美的弃土处置“良方”，于是他们将26万立方优质土块填埋到这一块洼地，并用机械对填铺的土地进行坡度调整，花费仅60多万元。  

去年初，村民们在这片土地上种上沃柑，预计2023年就能丰收，届时能带来超过200万元的收益。目前，铁路建设部门已将“以外弃土方改良荒地”的模式推广至贵南高铁全线，累计改良土地200多亩，有效带动沿线地方发展。  

贵南高铁穿越毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个少数民族聚居区，是国家“十三五”交通扶贫16个重点铁路项目之一，也是国铁集团铁路建设扶贫滇桂黔石漠化区精准扶贫项目。  “贵南高铁全线预计2023年底开通运营，届时沿线的环江、金城江、都安、马山、武鸣等革命老区，还有少数民族聚集区将步入高铁时代。这将助推区域经济协调和沿线的城镇化，为乡村振兴注入强大的新动能。”