近日，一篇清华学子的匿名自白流传网络，受到广泛关注。他说道：“你们知道T35吗？我很感谢这趟列车，它至今都在，这是唯一一辆从安徽到北京，依然有硬座的白皮列车。”

目前，T35次列车仍然在途运行，是中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段担当的特快列车。从1978年开行至今已有43年，票价却维持了20多年不变。很多对T35次有印象的旅客都说：“这是一趟有温度有感情的列车”。

多年来提质不提价，一直备受老百姓喜爱的不止T35/36次列车。全国铁路81对公益性“慢火车”也是多年不调价，每年运送沿线群众达2200万人次。在铁路高速发展的今天，很多人只铭记着高铁速度。但在人们不知情的背后，全国像这样的列车共有81对。旧时代，是它们造就了铁路大发展时代，现如今，它们同样活跃在历史的舞台，发挥着自己的大用途。

“慢火车”是时代的担当。“公益性”的慢火车“不熄火”，是将方向与百姓生活精准对接，在脱贫致富攻坚战中与人民并肩作战，在追求更加美好的幸福生活的路上与百姓共同奋斗。慢火车是坚持与贫困老百姓的幸福保持战线统一，每趟车都承载着底层人民对美好生活的希望与期盼。 

铁路既通往发达的城市，也通往偏远的山区，每一条铁路都是奔向幸福路、致富路。交通强国，铁路先行，不忘初心、牢记使命时刻牢记“人民铁路为人民”服务宗旨。