一小时能做什么？这个问题有千百种回答：窝在沙发里看电视，不停地在手机上刷屏，电子游戏激战正酣，三五知己喝酒侃大山……任何一种回答消耗的时间恐怕都不止一小时。而同样是一小时，春运中的铁路人又做了什么呢？

据中国新闻网报道，广州南站一小时最高发送旅客60000位，最高有40000位旅客出站，售票9000张，每台自动检票口检票验证1020人，每名检票员查验旅客身份1000名，服务咨询台解答1800位旅客咨询。供电段分析检测室的分析检测员每个小时要查看540张照片，分析2160个项点。车辆5T运用系统监控分析中心的铁路车辆动态检车员，每个小时检车79辆，检查关键部位6288个。铁路接触网工每个小时要检修400米接触网线路，检查供电接触网零部件3534个。

这就是春运中的铁路人。当万家灯火通明时，他们在黑夜中检修设备，排除隐患，确保列车运行安全；当旅客踏上归乡的旅程，他们坚守岗位，为旅客一路平安保驾护航；当异乡游子回到家乡，与亲人团聚时，他们独守孤灯，甘做铁路运输的一颗螺丝钉，守护着春运安全。铁路各工种都有着几十年在一个岗位上工作的老职工，他们从风华正茂到白发苍苍，年复一年、日复一日地做着同样的工作，尤其是偏远山区岗位的铁路人，在岗位上过年是家常便饭，不是他们不想回家，是他们懂得取舍，为了千千万万旅客平安回家，他们不回家，用大爱情怀点燃心中的愿望，愿所有旅客平安回家！

这就是春运中的铁路人。他们心里装着春运安全，装着旅客平安的回家路，却唯独没有装着自己。铁路人也是普普通通的人，他们有情感、有向往、有追求，他们有家有亲人。有许多铁路人，家有卧病在床的老人需要照顾，有嗷嗷待哺的婴儿需要哺育，有热恋中的爱侣需要情感交融。然而，春运中旅客比平时更多、工作量更大，这些专业技术工种又不能随时找人代替，只能在铁路员工中挖潜提效。因此，春运中铁路员工肩负着更重的任务，承担着更大的责任，加班加点不可避免，但他们无怨无悔，用每一个小时，畅通着平安温馨春运之路，书写着“平安春运、有序春运、温馨春运”的每一篇章！