近日，渝怀线、焦柳线，在贵州铜仁和湖南麻阳、江口、大坡4座火车站率先启动全国铁路公益性“慢火车”“双站长”首聘仪式，后续沿线56座车站都将实行“双站长”制。

铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，不仅担负了主要大小城市间的交通运输，而且延伸出许多“毛细血管”，为交通不便的偏远地区开通绿色通道，方便当地居民通行，打通农产品运输销售渠道，为沿线地区居民脱贫致富提供强力支撑。而“慢火车+双站长”的启动，更是锦上添花，开启旅客服务新起点。

据笔者了解，“慢火车”“双站长”指的是地方站长和铁路站长。这是继铁路沿线外部环境联合整治“双段长”制之后，路地围绕“慢火车”的又一次牵手合作，也是启动公益性“慢火车”多元化发展的第一步。“慢火车+双站长”，饱含为民服务情怀和民族团结温度，在悠扬的列车声中改善着贫困山区、革命老区的面貌，满载着民生情怀，温暖着乡亲们的出行路。

穿行在崇山峻岭间的“慢火车”，为闭塞的山区搭起了一座与山外世界沟通的桥梁。孩子们乘坐这一趟趟充满希望的“慢火车”往返于山区和学校，“慢火车”无形之中成了孩子们的校车，孩子们正是通过它畅游在知识的海洋里，通过学习知识改变自己的命运。乡亲们把自己老家的鸡鸭、蔬菜、水果等特产带上了“慢火车”，换回一家的柴米油盐和娃娃的学费，物美价廉的慢车也打开了乡亲们的眼界。可以说，铁路企业与地方政府整合双方力量，“慢火车+双站长”加速着山区与城市之间的联系，为乡村振兴擎画出更加美好的蓝图。

快，可快出新时代的中国速度;慢，则慢出暖民心的人情味道。笔者坚信，“慢火车+双站长”的启动，将继续带着老百姓对美好未来的憧憬，不断奔向幸福生活的康庄大道!（张超）