1月18日，记者从昆明海关获悉，自去年12月3日中老铁路开通运营以来，国际货运快速发展，截至1月17日，昆明海关共监管验放中老铁路国际货物列车153列，总货运量达5.95万吨、货值达10.68亿元。中老铁路运输网已辐射国内9省15个城市，覆盖老挝、泰国、新加坡等10余个共建“一带一路”国家。（中国日报）

中老铁路北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，包括总计198公里长的76条隧道，其中全长9384米的最长隧道森村二号隧道已于2019年12月27日贯通。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。

中老铁路，让“天堑”变“通途”。老挝是一个多山的国家，其境内80%为山地和高原，且多被森林覆盖，有“印度支那屋脊”之称。山高林密，是造成老挝基础设施极差的原因，中老铁路的开通，结束了老挝不通火车的历史，实现了老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”转变。也彻底打通了老挝经济发展“的任督二脉”。让诗与远方成为一名现实。中老铁路的开通，极大刺激了中老铁路老挝段沿线区域的经济发展，为沿线人民提供了大量的就业机会，为老挝经济社会的发展注入了强劲的动力。让老挝人民实实在在感受到中老铁路带了来的质的变化。

中老铁路，奏响中老经贸新篇章。自1989年中老恢复边境贸易以来，中老关系不断升温和发展，双方在政治、经济、军事、文化、卫生等领域不断开展和深化友好交流合作。据资料显示，2020年中老双边贸易额达35.5亿美元，中国已成为老挝第二大贸易伙伴。同时，中国对老挝投资逆势上扬，同比增长8.9%，达12.4亿美元，中国已成为老挝第一大外来直接投资国。中老铁路的到来，进一步促进了两国人民的交流、经贸往来和文化的沟通，为中老两国携手并进，共建中老命运共同体打下了坚实的基础！

中老铁路是一条民心之路，亦是一条共赢之路，笔者相信，在中老铁路的加持下中老人民将谱写新的经济奇迹。（翁培泽）